简单非平衡式车轮制动器不论在汽车前进和倒车制动时，两制动蹄所处状态都（）。A. 不一定B. 一个为助式蹄，一个为减式蹄C. 两蹄均为助式蹄D. 两蹄均为减式蹄

本题考查考查简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车制动时制动蹄状态的相关知识。解题思路是先明确简单非平衡式车轮制动器的结构特点，再分别分析汽车前进和倒车制动时两制动蹄的受力情况，从而确定两制动蹄的状态。

简单非非平衡式车轮制动器结构特点

简单非平衡式车轮制动器的两制动蹄片的张开力大小相等、方向相反，且两套制动底板的安装位置是固定的。

汽车前进制动原理

当汽车制动时，制动主缸输出的制动液压力推动制动轮缸的活塞，使两制动蹄片绕各自的支承销钉向外张开，压紧在制动鼓上，产生摩擦力矩，从而使汽车减速或停车。

汽车前进制动时两制动蹄状态分析

• 对于前进制动，由于制动鼓的旋转方向是固定的，两制动蹄片所受的摩擦力方向也不同是与张开方向，另一个是压紧方向。
• 其中一个制动蹄片所受的摩擦力方向与张开力方向相同，会使制动制动蹄片进一步压紧制动鼓，这种制动蹄称为助势蹄。
• 另一个制动蹄片所受的摩擦力方向与张开力方向相反，会削弱蹄片对制动鼓的压紧力，这种制动蹄称为减势蹄。

汽车倒车制动时两制动状态分析

• 当汽车倒车制动时，制动鼓的旋转方向与前进制动时相反。
• 此时原来的助势蹄变为减势蹄，原来的减势蹄变为助势蹄。

综上，简单非平衡式车轮制动器不论在汽车前进和倒车制动时，两制动蹄片总是一个为助势蹄，一个为减势蹄。