轮胎气压过低时,车辆高速行驶可能导致什么结果?A. 气压增高B. 行驶阻力减小C. 气压不稳D. 爆胎

考查要点：本题主要考查学生对轮胎气压与车辆行驶安全之间关系的理解，以及物理现象与实际应用的联系能力。

解题核心思路：
当轮胎气压过低时，高速行驶会导致轮胎与地面接触面积增大，摩擦生热加剧，温度升高使轮胎内部气压骤增，最终可能因结构疲劳或强度失效而爆裂。需结合气体热胀冷缩的性质和材料力学性能进行分析。

破题关键点：

1. 气压过低 → 胎面接触面积大 → 摩擦阻力增加。
2. 高速行驶 → 热量积累快 → 温度升高 → 内部气压上升。
3. 材料性能下降（高温下橡胶变脆）→ 结构破坏 → 爆胎。

选项分析：

• A. 气压增高：虽然高速行驶中温度升高可能导致气压暂时上升，但题目核心是“气压过低”的后果，此选项未抓住关键矛盾。
• B. 行驶阻力减小：错误。气压过低会使胎面接触面积增大，摩擦阻力实际会增大。
• C. 气压不稳：虽可能伴随波动，但非直接危险结果。
• D. 爆胎：正确。气压过低与高速摩擦的双重作用下，轮胎过热、强度下降，最终导致爆裂。

物理原理总结：

• 气体热胀冷缩：温度升高 → 内部压力增大。
• 材料疲劳：高速振动和高温加速橡胶老化，降低承载能力。
• 临界破坏：当应力超过材料极限时，发生爆裂。