阅读下面文章，完成问题。新能源汽车发展还需要解决的几个难题陈海波 ①随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。7月2日，在中国科协与海南省人民政府共同主办的世界新能源汽车大会上，与会各方达成共识：加快新技术的市场导入与推广普及，力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。 ②不过，大家在共识中也直言不讳地指出：“新能源汽车发展仍面临着技术不成熟、成本相对较高、使用环境不完善等诸多问题。”新能源汽车如何进一步升级发展是与会专家关注的重点。 ③如果电池的能量密度和充电速度等问题得不到显著提升，新能源汽车很难得到消费者的青睐。新能源汽车最终还是要技术推动，这里面关键技术就是电池，也包括电机、电控系统等技术。 ④动力电池有几个指标--能量密度、充电速度、安全性、成本，这些都应该平衡发展，而不能极力追求某一个指标。如果单纯要求成本极低，但是以牺牲安全性、牺牲能量密度为代价，这对电池行业来说是不可持续的。 ⑤我国“十三五”新能源汽车重点专项对动力电池与电池管理系统、燃料电池动力系统等已有部署，且取得一些标志性成果。比如动力电池系统指标显著提升，宁德时代研发的高镍三元正极和硅碳负极电池的比能量达到304瓦时/千克；燃料电池技术不断进步，新源动力开发的金属燃料电子堆达到3.4千瓦/每升。 ⑥相对于纯电动汽车，燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。科技部正在组织编制国家中长期科技规划（2021-2035），“十四五”期间将更加关注能源发展大趋势，在“十三五”基础上聚焦氢燃料电池、储氢、加氢、制氢技术的研发。 ⑦要让用户接受新能源汽车，一定要有便利的充电设施。近年来，我国充电基础设施得到快速发展，为新能源汽车推广打下了坚实的基础。 ⑧但是，充电桩不能解决所有问题。2018年，全球电动汽车保有量510万辆，2050年可能达上亿辆。这么大用电量不是多加几个充电桩，改善配网就可以了，需要整个能源系统的升级和改造。风、光、水等可再生能源并不分布在经常用车的经济中心，比如风能资源最集中的是北海、北大西洋或者北极沿线，需要远距离和大容量的传送。如何将清洁能源从资源富集的地区输送到用能中心，以目前的技术手段来看，比较现实可行的就是依靠以电网为平台全球能源互联网进行输送。 ⑨另外一个问题是无序充电给电网带来的压力。根据调研，电动汽车充电时间集中在晚上8～10点左右，电网负荷率非常之高。随着电动汽车的规模化发展，现有配网很难承载居民区的无序充电需求。搜集用户的充电需求和居民区变压器的负荷情况，通过大数据生成每个小区的有序充电的控制策略，对充电桩进行相应的降功率或升功率的控制。 ⑩理想的充电场景是，电动汽车和电网实现功率双向交换。新能源汽车本身就是一个移动的储能设备，在用电负荷高峰期可以放电；在用电负荷低谷期充电，补充高峰时段放出去的电量。电动汽车就不再是简单电网负荷，实际上已经成为电网的储能设备，这对电网功率平衡有非常大的帮助。随着能源转型的加快，像风能、太阳能可再生能源的渗透率不断提高。这个时候就要依靠储能代替传统电源，为电网提供灵活性，使得电力的调配和利用更高效。⑪热安全、机械安全、电安全、功能安全是电动汽车安全的核心。其中，热安全和电安全是基础性安全。比如，电池自身问题，或者电池电连接短路、受到碰撞等外界因素影响、充电接口磨损等，都会影响电池的安全性。完善从电池、电机、充电到整车的一系列安全标准，并强化电动汽车基础技术研究，深度关注用户使用过程，提升服务水平。【链接材料】 电动化、智能化的进程中，新能源汽车将逐步发展成为移动储能终端并实现与能源网的双向互动。普及充电基础设施是推动电动汽车应用的关键，应鼓励地方政府在能源价格、建设用地、商业模式等方面大胆创新，加快各类基础设施市场化建设和运营。调研发现，建成小区已有车位安装充电设施普遍较难，问题在于小区内配电侧由物业管理，由于无利可获而缺乏可持续性。建议地方政府出台政策允许小区物业收取合理的充电服务费，以提高物业协助安装和维护管理充电桩的积极性。 相比之下，建设氢能基础设施任务更为紧迫。发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准和检测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。我国仍把氢作为危化品管理，管理理念不同制约了我国氢能的利用。建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。（摘编自万钢《新能源汽车产业发展应在五个方面同步发力》）（1）下列关于电动汽车的说法与原文及链接材料内容不相符的一项是 ____ A．动力电池有几个指标--能量密度、充电速度、安全性、成本，这些都应该平衡发展，而不能极力追求某一个指标。B．新能源汽车的关键技术是电池、电机和电控系统等，尤其是电池，不能一味考虑降低其成本而忽略其安全性和技术指标。C．热安全、机械安全、电安全、功能安全是电动汽车安全的核心。其中，热安全和电安全是重要性安全。D．突破固有的管理理念的制约，加快制定出科学安全的氢能，加氢站和储氢罐技术标准，建设氢能基础设施，是我国燃料电池汽车商业化的紧迫任务。（2）下列对原文及链接内容的理解和分析不恰当的一项是 ____ A．小区物业收取合理的充电服务费，就可以提高物业协助安装和维护管理充电桩的积极性，充电设施就能得到有效保护。B．原文第⑤段运用列数据的方法，说明我国在动力电池与电池管理系统、燃料电池动力系统等取得的成果。C．原文第⑧段“2018年，全球电动汽车保有量510万辆，2050年可能达上亿辆”这个句子中“可能”一词是体现了本文语言准确的特点。D．原文条理清晰，采用了总分结构。文章开头指出新能源汽车发展仍面临的几大问题，接着分别对存在问题进行分析说明。（3）结合原文及链接材料，说说新能源汽车发展还需要解决哪些问题。