飞机复合材料损伤按照损伤现象可分为（ ）。A. 脱胶B. 分层C. 裂纹D. 凹坑E. 穿孔F. 擦伤G. 风蚀

本题考查飞机复合材料损伤按照损伤现象的分类知识。解题思路是需要对飞机复合材料在实际使用过程中可能出现的各种损伤现象有全面的了解，然后逐一分析每个选项是否属于按照损伤现象的分类。

• 选项A：脱胶
  脱胶是指复合材料层压板中各层之间的粘结剂失效，导致层与层之间分离的现象，这是飞机复合材料常见的损伤现象之一，所以选项A正确。
• 选项B：分层
  分层是指复合材料层压板中相邻层之间的分离，通常是由于受到外力作用、环境因素等影响而产生的，属于按照损伤现象的分类，所以选项B正确。
• 选项C：裂纹
  裂纹是复合材料中出现的裂缝，可能是由于疲劳、过载、环境腐蚀等原因引起的，是常见的损伤现象，所以选项C正确。
• 选项D：凹坑
  凹坑是复合材料表面因受到撞击等外力作用而形成的局部凹陷，属于损伤现象的一种，所以选项D正确。
• 选项E：穿孔
  穿孔是指复合材料被外物穿透形成孔洞，这也是飞机复合材料可能出现的损伤情况，所以选项E正确。
• 选项F：擦伤
  擦伤是复合材料表面受到摩擦而产生的损伤，会影响复合材料的表面质量和性能，属于损伤现象，所以选项F正确。
• 选项G：风蚀
  风蚀是复合材料在长期的风吹作用下，表面材料逐渐被磨损的现象，同样属于按照损伤现象的分类，所以选项G正确。