21、混合动力汽车在制动运行工况下, 驱动电机的功能是( )。A. 驱动车辆继续加速B. 作为发电机回收能量C. 代替内燃机起到辅助制动。D. 断电空转

考查要点：本题主要考查混合动力汽车在制动工况下驱动电机的功能，涉及能量回收系统的工作原理。

解题核心：明确混合动力汽车在制动时的能量回收机制。此时，驱动电机的功能发生转换，不再作为驱动装置，而是作为发电机，将车辆的动能转化为电能存储到电池中。

关键点：

1. 再生制动是混合动力汽车的重要技术，通过回收动能减少能量损耗。
2. 制动时，电机的工作状态与驱动状态相反，需理解电机与发电机的转换逻辑。

混合动力汽车在制动或减速过程中，系统会启动再生制动功能。此时，车辆的动能通过驱动电机转化为电能，反向输出到电池中存储。这一过程的关键在于：

• 驱动电机的角色转换：在驱动工况下，电机消耗电能驱动车轮；而在制动工况下，电机被车轮带动旋转，转变为发电机，产生电能。
• 能量回收的意义：通过回收制动时的动能，减少电池的直接放电需求，从而降低燃油消耗，提高能效。

选项分析：

• A. 驱动车辆继续加速：错误。制动工况下车辆需要减速，而非加速。
• B. 作为发电机回收能量：正确。再生制动的核心是电机发电。
• C. 代替内燃机辅助制动：错误。机械制动（如刹车片）才是主要制动方式，电机不直接参与机械制动。
• D. 断电空转：错误。空转无法回收能量，且与再生制动的原理矛盾。