发动机在极冷工况下启动,需要供给()。A. 功率混合气B. 经济混合气C. 极浓混合气D. 极稀薄混合气

考查要点：本题主要考查发动机冷启动时对混合气浓度的需求，需结合发动机冷启动的物理特性进行分析。

解题核心思路：
发动机在极冷条件下启动时，汽油蒸发性变差，导致混合气过稀，难以点火。此时需增加汽油量，形成极浓混合气，以确保燃烧顺利进行。

破题关键点：

1. 低温影响汽油蒸发：冷启动时，进气温度低，汽油雾化和蒸发效果差。
2. 混合气浓度需求：只有足够浓的混合气才能被火花塞有效点燃，避免启动失败。

发动机启动过程可分为冷启动和热启动两种工况。在极冷条件下（如冬季低温环境）：

1. 汽油蒸发困难：低温下汽油分子不易从液态转化为气态，导致进入气缸的混合气中汽油比例不足。
2. 点火需求：火花塞需要足够浓度的混合气才能产生有效燃烧。若混合气过稀，点火能量不足，发动机无法启动。
3. 极浓混合气的作用：通过增加喷油量，形成远超正常比例的汽油含量，补偿蒸发损失，确保点火成功。

选项分析：

• A. 功率混合气：用于高负荷工况，空燃比适中，非冷启动需求。
• B. 经济混合气：空燃比最大（最稀），用于节油，但冷启动时无法点燃。
• C. 极浓混合气：正确答案，补偿低温蒸发损失，保证启动。
• D. 极稀薄混合气：仅在特定低排放工况使用，与冷启动矛盾。