题目

电动汽车自动空调制冷系统中，受高压电驱动，吸入从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂，经压缩后送入，制冷剂在其中液化释放热量；液态制冷剂流经后温度和压力降低，进入蒸发吸收车内热量。

电动汽车自动空调制冷系统中，______受高压电驱动，吸入从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂，经压缩后送入______，制冷剂在其中液化释放热量；液态制冷剂流经______后温度和压力降低，进入______蒸发吸收车内热量。

题目解答

电动汽车自动空调制冷系统中，压缩机是核心动力部件，它受高压电驱动，负责吸入从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂，并将其压缩成高温高压的气态制冷剂，随后送入冷凝器。在冷凝器中，高温高压的气态制冷剂通过散热（通常借助风扇或自然气流）向外界环境释放热量，从而发生相变，液化为高压液态制冷剂。

接下来，液态制冷剂流经膨胀阀（或称节流装置），在此处发生节流降压过程，其温度和压力均显著降低，变为低温低压的雾状液态制冷剂。随后，它进入蒸发器，在蒸发器内吸收车内空气的热量，发生蒸发（即汽化）过程，从而降低车内温度，实现制冷效果。

因此，四个空依次应填入：

这四个部件共同构成制冷循环的核心，完成“压缩→冷凝→节流→蒸发”的热力循环过程。

答案：

压缩机；冷凝器；膨胀阀；蒸发器

本题考查电动汽车自动空调制冷系统的工作原理和主要部件的作用及工作流程。解题思路是根据制冷系统中制冷剂状态的变化以及各部件在这个过程中所起的作用来确定每个空应填的部件。

首先，在制冷系统中，需要有一个部件将从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂进行压缩，使其变为高温高压的气态制冷剂，而这个部件就是压缩机，它受高压电驱动，所以第一空应填“压缩机”。
接着，高温高压的气态制冷剂需要释放热量并液化，这个过程是在冷凝器中完成的，所以第二空应填“冷凝器”。
然后，液态制冷剂要降低温度和压力，这个功能是由膨胀阀（或称节流装置）实现的，它能使液态制冷剂节流降压，所以第三空应填“膨胀阀”。
最后，低温低压的雾状液态制冷剂进入蒸发器，吸收车内热量蒸发，从而降低车内温度，所以第四空应填“蒸发器”。