车辆减速时,节气门关闭,会引起进气歧管真空度增加,导致( )A. 混合比浓度增加B. 混合比浓度减少C. 空气流动性增强(D. 空气流动性减弱

考查要点：本题主要考查发动机工作原理中，节气门位置、进气歧管真空度与混合比浓度之间的关系。

解题核心思路：

1. 节气门关闭导致进入发动机的空气量减少，进气歧管真空度增加。
2. 真空度增加会通过传感器（如MAP传感器）传递信号，使ECU调整喷油量。
3. 喷油量减少的幅度可能小于空气量减少的幅度，导致混合比浓度（燃油/空气比例）增加。

破题关键点：

• 明确真空度与进气量的反向关系（进气量减少→真空度增加）。
• 理解ECU根据进气量调整喷油量的逻辑，喷油量的减少比例小于进气量减少比例时，混合比浓度必然增加。

关键步骤解析

1. 节气门关闭的影响
   节气门关闭时，进入发动机的空气量显著减少，导致进气歧管内的真空度增加。

2. 真空度与喷油量的关系
   发动机控制单元（ECU）通过检测进气歧管真空度（或进气流量），调整喷油量。当真空度增加（进气量减少），ECU会减少喷油量以避免混合气过浓。

3. 混合比浓度的变化

   • 假设原喷油量为$Q_1$，进气量为$A_1$，混合比浓度为$\frac{Q_1}{A_1}$。
   • 真空度增加后，喷油量减少为$Q_2 < Q_1$，进气量减少为$A_2 < A_1$。
   • 若$\frac{Q_2}{Q_1} < \frac{A_2}{A_1}$（喷油量减少比例更大），则$\frac{Q_2}{A_2} > \frac{Q_1}{A_1}$，混合比浓度增加。

结论：进气歧管真空度增加会导致混合比浓度增加，正确答案为A。