双曲面齿轮主减速器[1]必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油代替。( )12、转向系的功用是 保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。（ )13、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。( )14、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。（ ）15、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。（ ）16、在离合器[2]的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象 。（ ）17、传动轴修理后，应进行动平衡试验。( )18、随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。( )19、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。( )20、汽车同步器[3]基本原理是利用 锥形面摩擦 使接合套或花键毂与待啮合的齿轮同步。（ ）21、 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（ ）22、 膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（ ）23、 离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（ ）24、变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。（ ）25、主从动锥齿轮轴[4]线不相交的齿轮是双曲面齿轮，其特点是传动平稳，且对调整要求不高（ ）26、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。（ ）27、 汽车转弯行驶时，差速器[5]中的行星齿轮只有自转，没有公转。（ ）28、变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向。（ ）29、 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ ）30、 解放、东风等汽车的离合器，当分离杠杆内端向前推动时，主、从动盘就会进一步压紧，接合的更好。（ )此题为判断题(对，错)。

判断题解析

11. 双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油代替。（√）

双曲面齿轮传动时齿面间压力大、滑动速度高，需专用齿轮油（如GL-5级）以满足润滑和抗磨要求，普通齿轮油无法提供足够保护，故正确。

12. 转向系的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。（×）

转向系的功用不仅是“转向行驶”，还包括保持直线行驶稳定性和减轻驾驶员操纵操纵力（如动力转向），原表述不完整，故错误。

13. 单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动轴转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。（×）

单个十字轴万向节传动中，从动轴角速度呈周期性变化（ω₂=ω₁cosα/(1/cosα2），当α1=α2时，ω₂=ω₁；α1≠α2时，ω₂会大于或小于ω₁，并非始终小于，故错误。

14. 离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。（×）

踏板自由行程过大通常导致离合器“分离不彻底”的相反问题——分离过度（或打滑风险降低）；分离不彻底的原因是自由行程过小、压盘磨损等），故错误。

15. 主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。（√）

圆锥齿轮磨损后，齿面啮合间隙变大，若只换一个会导致新齿轮与旧齿轮啮合不良，导致早期磨损，故需成对更换，正确。

16. 在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（×）

离合器打滑是一种故障，但在紧急制动或起步时，轻微打滑可保护传动系过载（如半联动起步），并非“全部工作过程都不允许”，故错误。

17. 传动轴修理后，应进行动平衡试验。（√）

传动轴修理后可能破坏平衡，动平衡试验可消除不平衡量，防止高速运转时产生振动，正确。

18. 随着从动盘磨损增大，离合器踏板自由行程也会变大。（×）

从动盘磨损→压盘与飞轮间间隙变大，为保持压紧力需减小踏板自由行程（通过调整分离杠杆），而非变大，故错误。

19. 双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。（×）

双片离合器结构：一个主动压盘、一个从动压盘（或两个压盘），两个从动盘，三个摩擦面（从动盘两侧均有摩擦片），故错误。

20. 汽车同步器基本原理是利用锥形面摩擦使接合套或花键毂与待啮合齿轮同步。（√）

同步器通过锁环（锥形面）与齿轮摩擦，使两者转速同步后再啮合，避免打齿，正确。

21. 变速器换档时，为避免挂入两档，必须装设自锁装置。（×）

防止挂入两档的是互锁装置；自锁装置作用是防止自动脱档或挂档，故错误。

22. 膜片弹簧离合器高速旋转时，压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（×）

膜片弹簧特性是高速旋转时压紧力变化小（优于螺旋弹簧），且结构简单，是轿车常用离合器形式，故错误。

23. 离合器紧急制动时，可防止传动系过载。（√）

紧急制动时，车轮转速骤降，离合器通过打滑吸收部分动能，防止:防止: 防止传动系过载（如发动机曲轴损坏），正确。

24. 变速器互锁装置是防止自动脱档或挂档。（×）

互锁装置防止同时挂入两档；防止自动脱档/挂档的是自锁装置，故错误。

25. 主从动锥齿轮轴线不相交的是双曲面齿轮，特点传动平稳，调整要求不高。（×（原答案√？）

双曲面齿轮轴线不相交（有偏移），传动更平稳，但齿面滑动大，对润滑和调整（调整）精度要求更高，原答案标√可能存争议，但根据题目“调整要求不高”错误？

26. 传动轴两端万向节叉，安装时应在同一平面。（√）

传动轴两端万向节叉在同一平面，可保证传动中从动轴角速度均匀（等速传动条件），正确。

27. 汽车转弯时，差速器行星齿轮只有自转无公转。（原答案×）

转弯时，差速器行星齿轮既自转又公转（公转使左右车轮差速），只有直线行驶时仅自转，故错误。

28. 变速器传动机构作用是改变转速、转矩大小、方向。（√）

变速器通过齿轮传动比改变转速（高低档）、转矩（大小），倒档轴可改变方向，正确。

29. 汽车汽车行驶中，传动轴长度可以自动变化。（√）

传动轴通过滑动花键（如十字轴式）补偿驱动桥与变速器的相对位移（位移），实现长度自动变化，正确。

30. 解放、东风离合器，分离杠杆内端向前推时，主从动盘进一步压紧。（×）

分离杠杆内端向前推→分离轴承推动压盘→主从动盘分离，而非压紧；压紧是杠杆内端需向后，错误。