题目
在讨论加热型锆式氧传感器的信号波形上出现杂波的原因时,技师甲说,如果由于个别气缸进气门附近的进气系统出现真空泄漏,通常在氧传感器的信号波形上不会出现相应杂波;技师乙说,某些车辆在设计时存在缺陷,氧传感器的信号波形上出现杂波似乎是不可避免的。请问谁的说法是正确的?A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确
在讨论加热型锆式氧传感器的信号波形上出现杂波的原因时,技师甲说,如果由于个别气缸进气门附近的进气系统出现真空泄漏,通常在氧传感器的信号波形上不会出现相应杂波;技师乙说,某些车辆在设计时存在缺陷,氧传感器的信号波形上出现杂波似乎是不可避免的。请问谁的说法是正确的?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
题目解答
答案
B. 只有乙正确
解析
本题考查对锆式氧传感器信号波形干扰原因的理解,需结合发动机运行状态与传感器信号的关系进行分析。关键点在于:
- 进气系统真空泄漏是否会导致氧传感器信号异常;
- 车辆设计缺陷对氧传感器信号的影响。
锆式氧传感器通过检测排气氧浓度变化反映燃烧情况。若某气缸进气泄漏,会导致该气缸燃烧不充分,排气氧浓度波动,从而在信号波形中体现异常。因此,技师甲的说法错误。而设计缺陷(如信号处理电路不稳定)可能直接导致信号干扰,技师乙的说法正确。
技师甲的分析
- 进气系统真空泄漏会使对应气缸混合气过稀,燃烧效率降低,导致排气氧浓度升高。这种变化会被氧传感器捕捉,反映为信号波形中的异常波动(杂波)。因此,甲的说法错误。
技师乙的分析
- 某些车辆因设计缺陷(如传感器安装位置不佳、信号线屏蔽不良或ECU处理算法问题),可能导致氧传感器信号易受干扰,出现无法避免的杂波。此现象与发动机运行状态无关,属于硬件或软件设计问题。因此,乙的说法正确。