汽车传动系的减速增矩作用是指（）。A. 将驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，则驱动车轮的转矩增加为发动机转矩的若干倍B. 将驱动轮的转速增加为发动机转速的若干倍，则驱动车轮的转矩降低为发动机转矩的若干分之一C. 将发动机的转速降低为驱动轮转速的若干分之一，则发动机的转矩增加为驱动车轮转矩的若干倍D. 将驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，则驱动轮的转矩降低为发动机转矩的若干分之一

本题考查汽车传动系减速增矩作用的基本概念。解题思路是明确汽车传动系中发动机和驱动轮之间转速与转矩的关系，根据传动系的工作原理来判断各个选项的正确性。

在汽车传动系中，发动机输出的动力经过一系列传动部件传递到驱动轮。由于发动机的转速通常较高，而驱动轮需要较低的转速来实现车辆的正常行驶，所以传动系会起到减速的作用。根据功率公式$P = T\omega$（其中$P$为功率，$T$为转矩，$\omega$为角速度，且$\omega = 2\pi n$，$n$为转速），在功率$P$近似不变的情况下（因为发动机输出功率在一定工况下相对稳定），当转速$n$降低时，转矩$T$就会增加。

下面对每个选项进行分析：

• A选项：将驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，根据上述功率公式，在功率不变时，转速降低，转矩必然增加，所以驱动车轮的转矩会增加为发动机转矩的若干倍，该选项符合传动系减速增矩的原理，是正确的。
• B选项：传动系的作用是减速增矩，而此选项说将驱动轮的转速增加为发动机转速的若干倍，转矩降低为发动机转矩的若干分之一，这与传动系的实际作用相反，所以该选项错误。
• C选项：应该是将发动机的转速降低为驱动轮转速的若干分之一，而不是将发动机的转矩增加为驱动车轮转矩的若干倍，逻辑关系错误，所以该选项错误。
• D选项：当驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一时，根据功率公式，转矩应该增加而不是降低，所以该选项错误。