企业物流成本按照支付形态，自营物流成本包括填空_1 填空_2 填空_3 填空_4 填空_5

75.判断题(1分)流通加工中的组装是将零件组装成整机的行为。A. 正确B. 错误

装载1、3、4、5、7、8的车辆与装载()货物的车辆编入同一小运转列车时至少隔离1辆。A. 超限货物车辆B. 空客车C. 鲜活D. 高出车帮易窜动

()及()装载货物违反装载和加固技术条件的 ①平车;②敞车; ③罐车;④货车。A. ②④B. ①③C. ①②D. ③④

电子商务物流的起点是()。A. 包装B. 流通加工C. 运输D. 配送

装载代号4、代号5、代号7、代号8的车辆编入同一小运转列车时，相互间至少隔离（ ）辆。A. 3B. 2C. 1D. 4

编入直通货物列车时，4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。A. 至少隔离4辆B. 至少隔离2辆C. 至少隔离1辆D. 不隔离

阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一： 2017年，中国“互联网+物流”行业市场规模为3472亿元。预计2019年我国“互联网+物流”行业市场规模将达到4251亿元，未来五年(2019〜2023年)年均复合增长率约为10.73%，2023年将达到6390亿元。 2019-2023年中国“互联网+物流”行业市场规模预测 8000 10.73%-|||-6000 4251 4736 5228 5798 6390-|||-4000-|||-2000-|||-0 2019E 2020E 2021E 2022E 2023E-|||-=中国"互联网+物流"行业市场规模(亿元)(注)E，指预测。 (摘编自《未来5年中国“互联网+物流”行业市场规模》) 材料二： 日前召开的国务院常务会议指出，要促进公路货运行业创新发展。在我国物流费用结构中，运输费用占比最高，有时甚至超过一半。物流业要降本增效，运输环节是重头。而互联网共享经济作为一种新型商业模式，对交通运输业的赋能被业界看好。 “以前常蹲守在批发市场、小区门口等货，现在坐在家里抱着手机就能谈好一票运单。”家住北京十里河的货运司机刘宝生，做建材拉货生意，几年前加入58速运平台后，他的工作模式从线下苦苦“趴活”转为线上一键“抢单”了。据悉，截至2018年1月，货车帮诚信注册会员车辆达520万台。经平台测算，由于减少空驶、促进运营效率，去年为社会节省了860亿元的燃油损耗，减少了4600万吨的碳排放。 我国拥有全球最大的公路物流市场，但货运行业参与者极其分散，产业链条长、环节多，导致流通效率低、成本高，实现存量资源的社会化转变与闲置车辆最大化利用，成为迫切的需求。作为“互联网+物流”的典型应用场景之一，共享货运需要移动互联网、大数据、云、人工智能等技术作支撑，而我国网民规模为世界第一，我国成为互联网创新应用的优质试验田，相关技术发展方兴未艾。 (摘编自齐志明《共享货运智慧物流新动能》) 材料三： 中国物流与采购联合会7月24日公布了2018年上半年物流运行数据。整体来看，在“互联网+物流”的推动下，我国的物流行业在各方面都取得了一定的进步。 结合了传统产业与新兴科技的"互联网+物流"，近年来已经改变了传统的物流生态，令行业不断创新升级。以果蔬、水产物流为例，物流业通过新技术在保险、温控、包装等环节的技术提升，令物流运输在市场中更具备竞争力。物流行业已经从纯物流向科技型、综合型产业进行了转型升级。 (摘编自宋清辉《“互联网+物流”的未来》) 材料四： 今年的政府工作报告提出，“降低物流成本”，以及“要促进平台经济、共享经济健康成长，加快在各行业各领域推进‘互联网+’”。作为行业转型的发展方向，“互联网+物流”正在引发一场物流领域的革命。 2018年，我国物流总成本占整个GDP的14.8%，传统、粗放的发展模式是造成物流低效率、低质量、高空驶率、高成本的根源。“互联网+物流”，是应对行业困境和促进企业降本增效的有效举措。调研组了解到，不同的企业有其探索模式。 苏宁物流最核心的优势是数字物流，一整套数字化战略，未来会形成科技化战略发展的核心竞争力。苏宁整个数字物流战略里面，首先是将包含人、车、货、厂在内的整个物流要素的数字化。第二个层级是把业务做可视化展示。可通过一些数据化的工具，看到所有订单的情况。如果订单发生异常，也可通过数据主动去推动预警。最后是一套经营分析的数据模型，通过一套成本论证，发现并加强薄弱环节。 阿里巴巴集团组建的菜鸟物流，以新技术赋能物流企业，以建设国家智能物流骨干网为抓手，全力打造国内24小时必达网，以及“一带一路”沿线国家72小时必达网。 浙江传化集团旗下的传化物流，是国内率先采用平台经营模式对行业转型升级提出系统解决方案的企业之一。早在2003年，传化物流在全国首创“公路港物流服务平台”模式。截至目前，传化公路港城市物流中心已在全国近150个城市布局。到2022年，该集团计划形成10个枢纽以及160个基地的全网布局。 (摘编自《“互联网+物流”：一场物流领域的变革创新》)【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是( ) A．要促进我国公路货运行业的创新发展，必须降本增效，而互联网共享经济因为是一种新型商业模式，对交通运输业的升级作用被业界看好。 B．“互联网+物流”结合了传统产业与新兴科技，以移动互联网、大数据、云、人工智能等技术为支撑，近年来已经改变了传统、粗放的物流生态。 C．互联网物流业务可通过一些数据化的工具，实现可视化展示，看到所有订单的情况。如果订单发生异常，也可通过数据主动去推动预警。 D．苏宁物流、菜鸟物流、传化物流作为我国物流行业中的代表性企业，已经在我国物流领域的革命中各自探索出了行之有效的发展模式。 【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是( ) A．58速运平台、货车帮这类互联网物流平台的主要功能是线上抢单，从而减少空驶，提高运营效率，节省燃油损耗，减少碳排放。 B．我国拥有全球最大的公路物流市场，导致货运参与者很分散，产业链条长，要尽快实现存量资源的社会化转变与闲置车辆最大化利用° C．从2018国务院常务会议和2019政府工作报告的内容可以看出，“互联网+物流”是应对物流行业困境和促进企业降本增效的有效举措。 D．浙江传化集团旗下的传化物流，早在2003年就提出系统解决方案，在全国首创“互联网+物流”模式，建立了“公路港物流服务平台”。 【小题3】根据上述材料，简要概括保障我国“互联网+物流”行业在未来取得长足发展的条件。

物流系统的评价的质量影响物流系统决策的水平。

智能物流系统通常依赖于哪些技术手段? (5.0)A. 物联网(IoT)技术。B. 大数据分析。C. 区块链技术。D. 传统手工记录方式。E. 人工智能算法。