冷库是指用各种设备制冷、可人为控制和保持特定的温度及相对湿度的设施，是对易腐物品进行加工和储藏的建筑物的总称。A. 正确B. 错误

49 、国际铁路货物运输的特点有-|||-□A、风险较大-|||-□B、通过能力大-|||-C、运输速度快-|||-DD、初期投资大

下列几类公司中,以完善的仓储设施,为客户提供优质仓储服务的是()。A. 仓储型物流公司B. 运输型物流公司C. 综合服务型物流公司D. 流通加工型物流公司

物流成本管理的对象是()

【单选题】在物流成本预测的基础上,结合其他有关资料,运用一定的科学方法,从若干个方案中选择一个满意的方案的过程,指的是物流成本管理哪一项内容()。A. 核算B. 预算C. 预测D. 决策

( 一 ) 阅读下面的文字，完成 7-9 题。 材料一： 物流是链接供应端和消费者之间的重要纽带，物流的发展改变了传统的生活和消费方式。有数据显示，我国的快递业务量已经连续四年位居世界第一。随着快递业的高速增长，末端派送成本也不断增加，尤其是物流末端消化能力的不足，等待时间长、派送时间冲突等，严重制约着整个物流行业效率的提升。快速、智慧、高效、互联已经成为物流发展的主要目标，智能快递柜的出现，开启了终端物流降本增效的道路，为消费者和快递员都减少了不必要的时间浪费。 对象 解决的行业痛点 收件人 解决了快递派送时间与在家时间冲突 保护居民隐私，提高生活质量 杜绝了部分假冒快递员上门的恶劣及违法事情 快递员 省去了爬楼的烦恼，不用担心丢件 减少了因等待用户而浪费掉的时间，提高效率 集中投递，降低二次派送量 物业 节省场地，可靠安全整洁 避免丢件，减少与业主的纠纷 提高小区智能化水平 快递公司 集中派送，快递配送效率显著提升 避免爆仓现象 (摘编自《2018年Q1智能快递柜市场分析报告》，“搜狐财经”2018年5月28日) 材料二： 智能快递柜作为解决快递包裹“最后一公里”难题的有效方式，通过为用户提供智能化的寄件、取件服务，缓解快递末端行业的人力成本压力，并凭借着隐私保护方面的优势逐渐被用户接受和习惯。然而，由于智能快递柜的建设成本和维护成本较高，仅凭单一的快递服务功能较难盈利，在互联网+、大数据、云计算等新科技的推动下，为深入挖掘末端配送服务潜藏的商业价值，必须通过拓展其他辅助功能和增值服务探寻新的利润增长点，以此提高末端收益。 智能快递柜的运营主体包括各大快递公司网点、物业(高校、写字楼、社区、园区工厂、医院等场景)、快递第三方平台等。运营主体不同，智能快递柜的盈利模式也不同，而不同的智能快递柜盈利模式则对应着三种确定的盈利点。智能快递柜的盈利点包括基本功能、辅助功能和增值功能带来的快递收益、广告收益和增值收益。智能快递柜的快递收益来源于寄件、收件、逾期取件产生的费用利用智能快递柜柜体广告、显示屏广告、微信端的广告位投放创造广告收入通过智能快递柜的使用，将线下用户引流至线上，为线上用户提供外卖、鲜花、洗衣、在线商城等便利的本地生活综合服务，从而挖掘流量的盈利点。 不同的运营主体针对自身发展目标拓展智能快递柜的盈利点，从而决定了智能快递柜的盈利模式。 (摘编自《从智能快递柜的市场布局洞悉其盈利模式》，“亿欧”2019年5月23日) 材料三： 快递配送“最后100米”痛点问题，可以说由来已久。《快递暂行条例》明确，快递应由收件人或代收人当面验收，即使要放快递柜、代收点也应该事先告知客户并取得许可。从去年5月1日该条例实施以来的现实看，效果并没有人们想象的那样好，所以找准病根治病才是关键。 政策宣传学习不深入。此前媒体报道，有快递员直言“以前一直都这样，不清楚(现在)这个规定”。宣传不力责任不仅在执法部门，也包括快递企业经营者等多方面。连政策都不清楚，不执行、弱执行在所难免。 法规落地监督不到位。这既包括快递企业对快递员缺乏及时监督，也包括执法部门对落实不力的快递企业监督处罚不到位。光有法规是不够的，只有新规制定，却没有严肃的执法查处代价，落地不力也就并不令人意外。 配套措施不充足。一些新规的落实，也意味着成本的上升，有些快递企业显然并没有做好充足准备。比如在快件是否放快递柜的问题上，如果全部事先征求客户意见，会明显增加快递员的话费支出，以及降低派送效率，快递企业却没有及时予以足额补贴和工资发放方式调整等。 经营模式有掣肘。新规难执行，跟不同快递行业发展模式有关。新规里的投放要求，对于直营的快递公司来说，执行起来问题不大，但对于一些加盟的快递网点来说，则可能遇到更多阻力。加盟点为了自己的短期利益，对总公司的要求阳奉阴违并不鲜见。 (摘编自余明辉《破快递“最后100米”痛点亟待“综合处方”》，“中国青年网”2019年5月17日) 7.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是( ) A.智能快递柜能实现快递业终端物流降本增效，尤其有利于解决物流末端消化能力不足的问题和等待时间长、派送时间冲突等问题。 B.快递柜的使用，解决了快递派送时间与收件人在家时间的冲突，同时也有效杜绝了部分假冒快递员上门的恶劣事件发生，保护了用户隐私。 C.对于快递员而言，快递柜减少了快递员长时间的不必要等待，省去了爬楼梯的体力浪费，也不用担心上楼时丢件，提升了配送效率。 D.利用互联网+、大数据、云计算等新科技可以深入挖掘智能快递柜的商业价值，只要提高末端收益，就能降低其建设和维护成本。 8.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是( ) A.物流向快速、智慧、高效、互联的H标发展，能更好地链接供应端和消费者，在为消费者带来便利的同时，也改变传统的生活和消费方式。 B.智能快递柜的运营主体不同，盈利模式也不同，运营主体针对自身发展目标拓展智能快递柜的盈利点决定了智能快递柜的盈利模式。 C.智能快递柜的盈利点中，利用智能快递柜柜体广告、显示屏广告、微信端的广告位投放创造广告收入获得的广告收益是获利最多的盈利点。 D.2018年5月1日《快递暂行条例》实施，但效果并不如意，快递配送“最后100米”痛点问题仍然存在，亟待开出“综合处方”解决。 9.请结合材料分析，如何解决快递“最后100米”问题？

配套成套配送主要产生在下列哪些企业()A. 批发企业B. 零售企业C. 生产企业D. 物流企业

集装箱属于一次使用包装。A. 正确B. 错误

题目】航运管理多项选择题,求解!!急!急!-|||-急!急!二、多项选择题1、运输业是一个独立-|||-的、特殊的物质生产部门,表现在(ACD)A.是-|||-生产过程在流通过程中的继续 B.是流通过程在生-|||-产过程中的继续C.不能生产任何新的、有i形的物-|||-质产品 D.生产的产品是"位移"E.在生产过程中不-|||-发生价值增值2、若按照船型分类,所谓集装箱船-|||-可分为()。A.普通货船B.特殊货船C.全集装箱-|||-船D.半集装箱船3、航次时间由( )几部分组成-|||-A.航行时间B.停泊时间C.维修护理时间D.其他工-|||-作时间4、运输业的特征()。A.不生产新的物质-|||-产品B.运输生产表现为生产过程在流通领域内的延-|||-续C.运输产品的生产和消费是同一过程,在空间-|||-和时间上是结合在一起的 D.运输产品具有同一性-|||-5、集装箱的关系人.有( A.集装箱码头经营人-|||-B.无船承运人C.集装箱出租公司 D.联运保赔协-|||-会6、不合理运输的表现有(ABCDE)A.迁回运-|||-输B.车船调配不当C.对外签订进出口合同时缺乏-|||-考虑运输条款,造成履约困难 D.货物和运输工具-|||-以及运输方式不配套 E.货物包装不合理造成货物-|||-损耗和运输容积的浪费7、海上保险合同成立必须-|||-经过(AB)环节。A.要约B.承诺C.转让D.解除-|||-E.终止8、国际海上货运国际性的特点主要表现在-|||-)。A.国际海运市场的影响 B.货运单证的统一-|||-C.适用法律的国际统一性 D.对船公司的依存性-|||-9、对海上货物承运人的选择,主要考虑的因素 ()-|||-。A.服务的定期性B运输速度C.运输费用D.-|||-运输可靠性10、影响船舶运输能力指标的1素素-|||-有:()A、增运B、M装C、发D、D定1-|||-1、影响吨成本的因素有:()A、LB、港口费 ()-|||-C、V航行 D、D定12、船舶管理的方式有:-|||-()A、船舶专业管理公司B、委托管理C、自()-|||-己管理D、以上都对13、航次时间里,属于基本-|||-作业时间的有:()A、装卸时间 B、检修主机-|||-时间C、绕道航行的时间D、加油、加水的时间-|||-14、下列因素能够影响运输能力的提供及运输供给-|||-量的变化的有()。A.国家经济发展状况B运输-|||-利润C.运输成本D.运输产品价格E.军事需要1-|||-5、港口的调度分析主要有()。A.日常分析B.定-|||-期分析 C.专题分析D.不定期分析16、应配置在-|||-较短航线上的船舶有( )。A.吨位较小的船B .航-|||-速较低的船C.冷藏船D.油船17、船舶运输量包-|||-括()。A.客运量 B.货运量C.货物周转量D .运-|||-输距离18、船舶生产能力指标有()等数量指标构-|||-成。A.运输量指标B.货物周转量指标C.船舶实-|||-有数 D.船舶吨里19、多式联运的优点有( )。A.-|||-提高货运质量 B.提高货运数量C.节约时间 D.提-|||-高管理水平20、水路运输质量特性有()。A .安

单机挂车时,应遵守下列规定() ①连挂前按规定彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机; ②挂装载爆炸品、超限货物的车辆; ③所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验; ④在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 A. ①②③B. ①③④C. ②③D. ①②