阅读下面文字，完成下列小题。材料一：从2006年的26万件到2016年的6.57亿件，天猫“双11”创造了全球快递业的奇迹。据中国快递协会预测，今年双11期间，全行业快递处理量预计超过10亿件。盘子大、任务重，快递业如何“保畅通、保安全、保平稳”，给消费者带来良好体验？虽然包裹数量逐年增长，但电商通过快递发货的时效一直在提升，包裹发送量过亿的耗时从2013年的48小时降到2016年的12小时。这其中，信息化、大数据发挥了至关重要的作用。越来越丰富的数据，也使得商品的流向预测越来越精准。菜鸟网络副总裁史苗表示，今年“双11”的一个重要看点是“前置仓”的下沉。所谓前置仓，就是通过大数据分析，挑选出高频次购买的商品，放在距离消费者最近的仓库里。比如，商家和物流公司了解到南方某省的消费者最喜欢购买某品牌的某一款产品，就可以在前置仓里提前备货，消费者一下单就及时配送，从而大幅减少了跨省调拨的流转距离和时间成本。智能算法、自动化流水线、AGV机器人……走进菜鸟网络位于浙江嘉兴的一个智能仓库，一个直观的感受是“无人化”程度越来越高。在智能仓库，从收货开始，商品就被流水线送入指定区域，智能设备再将商品送往指定货架存储。哪怕货架有7层楼高，智能设备也能灵活地将商品上架或者取出，并且能保持稳定。而在发货阶段，包裹拣货完成后，也会被自动贴上快递面单，就连最后的封箱也是机器完成，最后被送上高速分拣机，根据不同去向进行分类，整条设备1小时可以分拣超过2万件包裹。在收货、分拣和运输等环节，智慧物流对快递行业的改进非常大，基本消灭了爆仓和积压现象。”国家邮政局市场监管司快递管理处处长余艳说。史苗表示，这些智能仓库分布在全国范围内的重点城市，不仅有全自动化的流水线，还有各种缓存机器人、拣选机器人，以及机械臂、AGV矩阵等，它们将在“双11”之前完成联调，形成大规模机器人仓群为“双11”服务。大数据也好，智能设备也好，包裹最终到达消费者手中，离不开最后1000米的末端配送。相比以往，如今的末端配送正变得日益多元化。统计数据显示，全国有约4万家菜鸟驿站、近20万组智能快递柜和数十万快递代办点。这些场所将与快递一起，为消费者提供便捷、安全的配送服务。尽管如此，当前约90％的末端配送仍由快递员完成。近年来屡屡爆出的快递网点倒闭、快递员转型等消息，显示出快递业依赖人力服务的脆弱性。中国快递协会秘书长孙康说，“‘双11’物流难，最难的地方在末端网点上。”据不完全统计，在北京、上海这样的大城市，核心地带有超过1／4的快递网点感受到了非常大的生存压力。如何稳住基层网点，是快递行业面临的大问题。材料二：随着行业体量不断增大，如何高质量、高效率、差异化、个性化地满足各类用户需求，已成为行业转型升级的重要载体和主攻方向。记者了解到，不少快递企业已经在积极行动。京东物流集团ＣＥＯ王振辉介绍说：“在过去两年京东重点发展无人设备和相关技术，包括从今年６月份开始在西安和宿迁已经进行了无人飞机送货的常态化运营。今年６月同时在中国几个重点高校开启了无人车配送常态化应用。除此以外，不断发展ＡＲ技术、大数据技术和云技术在快递行业落地，通过网络优化、路径优化减少资源的占用，提升效率。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣还指出，当前的中国快递业已进入到需要融合发展、资源共享、网络和服务衔接的新阶段。他认为，应构建资源共享的交通物流平台，最大限度提高资源的利用效率，“第一，建设完善的专业化经营平台；第二，形成信息共享的服务平台，为整合带动行业的升级创造条件；第三，推动新模式，包括构建线上线下联动公路港模式，包括集装箱标准化模式，包括发展广覆盖的智能物流配送形式等。”苏宁物流集团副总裁陆君峰还认为，除了设施共享、系统共享和网络资源共享等方面进行高效整合和共建，还需要构建行业的生态体系，寻求最大程度的开放，“生态体系的共建，在城市和农村两个作业场所都会碰到城市竞争难、交通难，农村偏远、覆盖难的问题。我们在这个领域里希望跟行业同仁共同打造相应的体系共建，一起为电商‘最后一公里’服务创造更大的价值。”【1】下列关于快递业所面临问题的表述,不正确的一项是( )A. 从2006年的26万件到2016年的6.57亿件,再到今年“双11”期间预计超过10亿的快递处理量,给快递行业造成很大压力。B. 发货时效曾经是快递业一度面临的困难,目前已通过大数据预测、“无人化”智慧物流、行业生态体系的构建等措施,彻底消灭了爆仓和积压现象。C. “双11”物流难，最难的地方在末端网点上。“在北京、上海这样的大城市，核心地带有超过1/4的快递网点感受到了非常大的生存压力。D. 物流配送的难题，还表现在城市和农村两个作业场所都会碰到城市竞争难、交通难，农村偏远、覆盖难的问题。【2】下列对材料相关内容的分析和评价,正确的两项是( )A. 材料一和材料二都提到高质高效、安全平稳地处理快递货物的问题.材料一侧重谈提升发货时效，材料二则更关注为“最后一公里“服务创造价值。B. 通过大数据分析，挑选出高频次购买的商品，放在距离消费者最近的仓库里.可以大幅或少跨省调拨的流转距离和时间成本，C. 包裹最终到达消费者手中，离不开最后1000米的末端配送,而当前约90%的末端配送仍由快递员完成,未来的末端配送日益向多元化发展。D. 当前的中国快递业已进人到需要融合发展、资源共享、网络和服务衔接的新阶段，也就是需要构建行业的生态体系，寻求最大程度的开放。E. 构建行业生态体系,会碰到城市竞争难，交通难,农村偏远、覆盖难的问题,因此需要行业同仁共同打造，一起为电商“最后一公里”服务创造更大的价值。【3】随着快递量的不断增大，快递业应采取哪些措施保障安全畅通、高质高效地满足各类用户的需求?请结合材料简要概括。.

区域性货运检查站是指铁路总公司公布的编组站。A. 正确B. 错误

属于航空快递的特点是（）A. 完善的快递网络B. 以收运文件和小包裹为主C. 特殊的单据PODD. 流程环节全程控制E. 高度的信息化管理

集装箱是一种运输设备,它具备的条件包括()。A. 具有足够的强度，可长期反复使用B. 适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需要换装C. 具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式D. 便于货物装满和卸空E. 具有1m 3 及1m 3 以上的容积

保兑仓业务是先票/款后货的变形,二者最大的区别在于保兑仓业务中核心企业(卖家)参与程度更高。A. 正确B. 错误

企业降低物流成本有哪些途径?企业可从以下方面着手降低物流成本: (1)树立现代物流理念,健全企业物流管理体制;(2)树立物流总成本观念,增强全员的物流成本意识; (3)加强物流成本的核算,建立成本考核制度;(4)优化企业物流系统,寻找降低成本的有效途径。5•物流成本控制的对象有哪些?物流成本控制的对象有很多种,在实际工作中,物流成本的控制一般可以分为以下三种 主要形式:1.以物流成本的形成阶段作为控制对象。 以制造企业为例, 就是以供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本以及废弃物物流成本作为成本控制的对象。 2.以物流服务的不同功能来作为成本控制对象。这要从仓储、运输、包装、装卸、流通加工等各个物流 作业或物流功能的角度来寻求物流管理水平的提高和物流技术的创新,控制和降低物流成 本。3.以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象。要以材料费、人工费、燃油费、 差旅费、办公费、折旧费、利息费、委托物流费及其他物流费等物流成本项目为控制对象, 通过对各项费用项目的控制节约,谋求物流总成本的降低。当然,企业在进行物流成本日常控制过程中,这三种物流成本的控制形式并非孤立的, 而是结合在一起的,某一种形式的成本控制方式也会影响到另一种形式的物流成本。1对该联运公司做必要调查,看看信誉度如何2进行必要的合同磋商,解决好合同的执行标雄、衡量标准、违约责任以及价格等。3努力避免双方合作失败,既交货又派专人关心此事。4讲明如果服务质量好,可考虑长期合作的可能性其他方案欠稳妥,无把握,风险很大。[案例5]甲公司要从位于 S市的工厂直接装运 500台电视机送往位于 T市的一个批发心。这票货 物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为 2.5天,如果超出标准时间,每台电视机的每天的机会成本是 30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案,请从成本角度评价这些运输方案的优劣。(1) A公司是一家长途货物运输企业,可以按照优惠费率每公里 0.05元/台来运送这批电 视机,装卸费为每台 0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为 1100公里,估计需要 3 天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。(2)B公司是一家水运企业,可以提供水陆联运服务,即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里),再用船运至 T市的码头(1200公里),然后再用汽车从码头运至 批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸,因此整个运输时间大约为 5天。询价后得知,陆运运费为每公里 0.06元/台,装卸费为每台 0.10元,水运运费为每百台 0.6丿元。(3)C公司是一家物流企业,可以提供全方位的物流服务,报价为 22800元。它承诺在标准时间内运到,但是准点的百分率为 80%。

在装卸搬运作业过程中，将单件货物组合为集装单元，从而提高搬运效率，这遵循的是（）原则。A. 有效作业B. 集装单元化C. 合理利用机械D. 人性化操作

货物出库时必须遵循“先进先出”原则，其主要目的是（）A. 提高出库速度B. 减少货物过期损耗(如保质期短的物料)C. 简化出库流程D. 降低存储成本

常见的进出货站台位置关系有四种,其中进出库时间错开或进出库作业不频繁的仓库适合采用()。A. 进出货共同站台B. 相邻的进出货分开站台C. 不相邻的进出货分开站台D. 多个进出货站台

JIT(准时制)生产模式[1]对物流的要求是()A. 高库存保供B. 小批量、高频次配送C. 延长交货周期D. 降低运输速度