纯电动汽车的空调加热系统通常包括哪两种类型?A. PTC热敏电阻加热器和热泵系统B. 电阻加热器和电热毯C. 水加热器和蒸汽加热器D. 热交换器和冷凝器

考查要点：本题主要考查纯电动汽车空调加热系统的常见类型，需要区分不同加热技术的工作原理及应用场景。

解题核心思路：

1. 明确选项中技术的定义：PTC热敏电阻加热器属于直接电加热，热泵系统通过热转移实现高效制热。
2. 排除干扰项：排除与汽车空调加热无关的技术（如电热毯、水加热器等）。
3. 结合实际应用：PTC和热泵是纯电动车中常用的两种互补技术，PTC适合快速加热，热泵适合节能制热。

破题关键点：

• PTC加热器：直接用电能转化为热能，效率高但耗电。
• 热泵系统：通过制冷剂循环吸收环境热量，能效比更高。
• 排除法：其他选项中的技术或部件属于非加热系统或非电动车配置。

选项分析

选项A：PTC热敏电阻加热器和热泵系统

• PTC热敏电阻加热器：利用PTC材料的正温度系数特性，通过电加热空气或液体，直接为车内提供热量。
• 热泵系统：通过压缩机循环制冷剂，从外界吸收热量并转移至车内，制热效率高且节能。
• 结论：两者均为纯电动车空调加热系统的典型配置。

选项B：电阻加热器和电热毯

• 电阻加热器：与PTC类似，但未明确技术细节（PTC更具体）。
• 电热毯：属于家用设备，与汽车空调无关。
• 结论：电热毯不属于汽车系统，排除。

选项C：水加热器和蒸汽加热器

• 水加热器：常用于燃油车冷却系统，与空调制热无关。
• 蒸汽加热器：一般用于工业场景，非电动车配置。
• 结论：与题目无关，排除。

选项D：热交换器和冷凝器

• 热交换器和冷凝器：属于空调制冷循环中的部件，用于热量交换，而非直接加热系统。
• 结论：混淆制冷与制热功能，排除。