增大翼型最大升力系数的两个因素是(）。A. 厚度和机翼面积B. 弯度和翼展C. 厚度和弯度

考查要点：本题主要考查翼型最大升力系数的影响因素，需理解翼型形状参数（厚度、弯度）对升力的作用机理。

解题核心：翼型的厚度和弯度共同决定了其最大升力系数。厚度影响低速性能，弯度影响气流加速能力，两者均能推迟气流分离，从而提升升力极限。

关键概念：

• 厚度：翼型上下表面垂直于翼展的最大距离，厚翼型通常在低速时升力更大。
• 弯度：中弧线弯曲程度，大弯度使上表面气流加速更多，延缓分离。
• 升力系数：无量纲参数，反映单位迎角下升力大小，与翼型形状直接相关。

升力系数公式：
升力系数 $C_L$ 由翼型设计决定，最大值 $C_{L_{\text{max}}}$ 受厚度和弯度共同影响。

1. 厚度的作用：

   • 增大厚度使翼型更“丰满”，降低气流分离倾向，尤其在低速时提升升力。
   • 厚度与最大升力系数呈正相关，但过厚可能增加阻力。

2. 弯度的作用：

   • 弯度通过改变中弧线形状，加速上表面气流，增大压强差。
   • 适当弯度可推迟气流分离，显著提高 $C_{L_{\text{max}}}$。

错误选项分析：

• A（厚度和机翼面积）：机翼面积影响总升力，但与升力系数无关。
• B（弯度和翼展）：翼展影响诱导阻力，非升力系数直接因素。