齿轮的齿面疲劳点蚀失效首先发生的部位是A. 靠近节线的齿根表面上B. 靠近节线的齿顶表面上C. 在节线上D. 同时在齿根和齿顶表面上

考查要点：本题主要考查齿轮传动中齿面疲劳点蚀失效的机理及应力分布特点。
解题核心：理解接触疲劳与应力集中的关系，明确齿轮啮合过程中接触应力的分布规律。
关键点：

1. 点蚀属于接触疲劳失效，与齿面接触应力的循环作用有关。
2. 齿轮啮合时，接触应力在节线附近达到最大值，且齿根因形状特点易产生应力集中。
3. 齿根表面在啮合初期承受更大的压应力，导致疲劳裂纹优先产生。

齿轮传动过程中，齿面间的接触应力分布不均匀。当齿轮进入啮合时，接触区域从节线附近开始并向两侧扩展。此时，齿根部位（靠近轮齿根部）因结构特点，接触应力最大。在反复加载下，该区域的材料发生微小裂纹，逐渐形成点蚀。

• 选项A正确：齿根表面靠近节线的区域应力集中最严重，点蚀最先发生在此处。
• 选项B、C、D错误：齿顶表面接触时间短、节线本身非实际接触区、同时发生不符合应力分布规律。