阅读下面的文字，完成各题。材料一： 我国新能源汽车为何能够产销量连续9年保持全球第一？ 第一，这得益于抓住汽车产业电动化、智能化转型的历史机遇，率先布局新赛道、培育新动能。 2014年5月，习近平总书记在上海考察时指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，为中国汽车工业的发展指明了方向。各部门先后推出一系列支持政策措施，建立了结构完整、有机协同的产业体系，培育了全球最大的消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面，不仅在产业变革期占据了主动、筑牢了根基，更为推动全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。 第二，这得益于放开准入门槛、取消乘用车外资股比限制等一系列改革开放措施，为汽车市场注入新的生机活力。 正是第一家外商独资车企特斯拉的“鲇鱼效应”，倒逼国内车企加速升级转型。正是蔚来、小鹏、理想等“造车新势力”，为汽车产业带来了全新商业模式、用户运营模式以及颠覆性的产品定义和定价体系。随之而来，配置、技术、价格、营销等方面的竞争日趋激烈，在为消费者奉上一款款高技术含量、高性价比产品的同时，也带动中国汽车全产业链加快突破核心技术卡点，加速技术降本、规模降本、管理降本，从而锻造了中国汽车全球领先的竞争力。 第三，这得益于中国汽车企业践行用户导向的策略，从“工程师思维”向“用户思维”全方位转型，围绕解决用户痛点，持续提升用户体验。 从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台；从中央集成式电子电气架构，到可油、可电、可混动、可增程的超级混动系统；从引入人工智能（AI）大模型的智能座舱，到不依赖高精地图的城区领航辅助驾驶系统……中国新能源汽车智能化、电动化技术正引领全球消费潮流。 产销量连续9年保持全球第一，中国新能源汽车行业依然有不少深层次难题需要破解。比如，如何避免低水平重复建设、如何走出“增量增收不增利”怪圈、如何防范在核心技术领域被“后发赶超”、如何以高质量“走出去”融入国际市场……努力早日实现汽车强国梦，新能源汽车行业要继续依托国内超大规模市场优势，锻长板、补短板，加快高端化、智能化、绿色化转型，巩固来之不易的领先优势。同时，要创新发展思路，加强国际合作，从“走出去”到“融进去”，持续提升中国品牌含金量，带动汽车出口专业化、规模化、高端化发展。（人民网《巩固新能源汽车领先优势》，有删改）材料二： “乘势而上”新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛日前在京举办，与会嘉宾围绕能源汽车在技术创新和产业创新方面的成功经验与发展趋势进行了深入探讨。 “今年特别要警惕汽车产业的‘拼多多化’，将产品做到极致的性价比，但是它牺牲的是多样性。”盖世汽车CEO周晓莺表示，其实，这对整个行业、对中国汽车产业竞争力提升并不是一件特别好的事情，反而应该通过更多技术创新、服务创新和模式创新，让多样性在这个行业里得到更好的发挥。在她看来，中国汽车产业不应该只追求“发展快”，更应该追求“更可持续的、健康的、良性的发展”。 国家信息中心正高级经济师徐长明分别从政策、消费者、市场角度进行了分析，预计未来3至4年中国新能源汽车市场仍会较快发展，渗透率也会继续提高。从政策端来看，目前国家提供了一些税费方面政策优惠。从消费端来看，消费者更明确地意识到新能源汽车是国家倡导的大趋势。从市场端来看，电动汽车的竞争力将较油车有进一步提升。其中，就价格力而言，插混价格已经低于油混，跟油车同价或略低于油车。关键在于，新能源汽车龙头企业具有继续降价的能力，而且电动汽车的价格降幅比油车要快。 “从消费者利益最大化和消费者使用便利化角度来讲，燃油车和电动车在未来相当长的时间里还会并存，不是简单的替代关系，而是共融关系，毕竟新能源汽车与油车各有自己客户群，都有很大市场空间。”徐长明指出，2023年有发动机的新能源汽车（即插混和增程）内需增长速度和渗透率增幅明显高于纯电，未来几年内，这个趋势大概率会得到延续。 “预计2025年我国新能源渗透率将首次超过50%。插混和增程可覆盖全场景用户需求，使用成本更优，有望成为近几年汽车市场最重要增量来源。”不过，长安汽车执行副总裁张晓宇表示，从长期来看，纯电或仍将占据主体。随着成本下降、充电桩和快充技术的发展，纯电替代混动车型的进程也将加快。（中国经济网《新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛举办》，有删改）（1）下列对材料相关内容的理解和分析，正确的一项是 ______A.中国汽车全产业链加快突破核心技术卡点，带来了配置、技术、价格、营销等方面的激烈竞争。B.中国新能源汽车行业只要锻长板、补短板，加快高端化、智能化、绿色化转型，就能一直领先。C.在盖世汽车CEO周晓莺看来，中国汽车产业更应该追求“更可持续的、健康的、良性的发展”。D.从消费者利益最大化和消费者使用便利化角度来讲，新能源汽车将扩充客户群，取代燃油车。（2）根据材料内容，下列说法不正确的一项是 ______A.蔚来、小鹏、理想等“造车新势力”，为汽车产业发展带来新的变化。B.虽然我国新能源汽车产销量连续9年保持全球第一，但仍需提质发展。C.电动汽车的竞争力将较油车有进一步提升，它的价格降幅比油车要快。D.插混和增程可覆盖全场景用户需求，已成为汽车市场最重要增量来源。（3）根据材料内容，下列举措不能积极扩大新能源汽车消费，推动产业高质量发展的一项是 ______A.加快新能源汽车产业“拼多多化”，通过推出爆品来实现极致的性价比，实现快速发展，提高汽车产业竞争力。B.加快优化促进新能源汽车发展的政策措施，建立结构完整、有机协同的产业体系，促进新能源汽车市场的发展。C.加快推动新能源汽车技术创新，强化汽车企业创新主体地位，提升电动化智能化技术水平，增强产业竞争力。D.加快构建高质量充电基础设施体系，完善基础设施运维体系，提升运营服务水平，为产业发展提供有力支撑。（4）根据材料内容以及如图，下列选项说法不恰当的一项是 ______500 591.8-|||-307.8-|||-。2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年A.由图数据可知，2021年—2023年新能源汽车销量呈现出超高速增长趋势。B.新能源汽车销量呈现出增长态势，其中最主要的原因是国家优惠政策的支持。C.基于当前的发展趋势，我们可以预测未来新能源汽车的竞争力或将继续提升。D.新能源汽车行业想要继续扩大产销量，需要突破“增量增收不增利”的怪圈。（5）中国新能源汽车企业应该如何提高自身产品竞争力，请结合材料谈谈你的看法。

阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
      我国新能源汽车为何能够产销量连续9年保持全球第一？
      第一，这得益于抓住汽车产业电动化、智能化转型的历史机遇，率先布局新赛道、培育新动能。
      2014年5月，习近平总书记在上海考察时指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，为中国汽车工业的发展指明了方向。各部门先后推出一系列支持政策措施，建立了结构完整、有机协同的产业体系，培育了全球最大的消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面，不仅在产业变革期占据了主动、筑牢了根基，更为推动全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。
      第二，这得益于放开准入门槛、取消乘用车外资股比限制等一系列改革开放措施，为汽车市场注入新的生机活力。
      正是第一家外商独资车企特斯拉的“鲇鱼效应”，倒逼国内车企加速升级转型。正是蔚来、小鹏、理想等“造车新势力”，为汽车产业带来了全新商业模式、用户运营模式以及颠覆性的产品定义和定价体系。随之而来，配置、技术、价格、营销等方面的竞争日趋激烈，在为消费者奉上一款款高技术含量、高性价比产品的同时，也带动中国汽车全产业链加快突破核心技术卡点，加速技术降本、规模降本、管理降本，从而锻造了中国汽车全球领先的竞争力。
      第三，这得益于中国汽车企业践行用户导向的策略，从“工程师思维”向“用户思维”全方位转型，围绕解决用户痛点，持续提升用户体验。
      从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台；从中央集成式电子电气架构，到可油、可电、可混动、可增程的超级混动系统；从引入人工智能（AI）大模型的智能座舱，到不依赖高精地图的城区领航辅助驾驶系统……中国新能源汽车智能化、电动化技术正引领全球消费潮流。
      产销量连续9年保持全球第一，中国新能源汽车行业依然有不少深层次难题需要破解。比如，如何避免低水平重复建设、如何走出“增量增收不增利”怪圈、如何防范在核心技术领域被“后发赶超”、如何以高质量“走出去”融入国际市场……努力早日实现汽车强国梦，新能源汽车行业要继续依托国内超大规模市场优势，锻长板、补短板，加快高端化、智能化、绿色化转型，巩固来之不易的领先优势。同时，要创新发展思路，加强国际合作，从“走出去”到“融进去”，持续提升中国品牌含金量，带动汽车出口专业化、规模化、高端化发展。
（人民网《巩固新能源汽车领先优势》，有删改）材料二：
      “乘势而上”新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛日前在京举办，与会嘉宾围绕能源汽车在技术创新和产业创新方面的成功经验与发展趋势进行了深入探讨。
      “今年特别要警惕汽车产业的‘拼多多化’，将产品做到极致的性价比，但是它牺牲的是多样性。”盖世汽车CEO周晓莺表示，其实，这对整个行业、对中国汽车产业竞争力提升并不是一件特别好的事情，反而应该通过更多技术创新、服务创新和模式创新，让多样性在这个行业里得到更好的发挥。在她看来，中国汽车产业不应该只追求“发展快”，更应该追求“更可持续的、健康的、良性的发展”。
      国家信息中心正高级经济师徐长明分别从政策、消费者、市场角度进行了分析，预计未来3至4年中国新能源汽车市场仍会较快发展，渗透率也会继续提高。从政策端来看，目前国家提供了一些税费方面政策优惠。从消费端来看，消费者更明确地意识到新能源汽车是国家倡导的大趋势。从市场端来看，电动汽车的竞争力将较油车有进一步提升。其中，就价格力而言，插混价格已经低于油混，跟油车同价或略低于油车。关键在于，新能源汽车龙头企业具有继续降价的能力，而且电动汽车的价格降幅比油车要快。
      “从消费者利益最大化和消费者使用便利化角度来讲，燃油车和电动车在未来相当长的时间里还会并存，不是简单的替代关系，而是共融关系，毕竟新能源汽车与油车各有自己客户群，都有很大市场空间。”徐长明指出，2023年有发动机的新能源汽车（即插混和增程）内需增长速度和渗透率增幅明显高于纯电，未来几年内，这个趋势大概率会得到延续。
      “预计2025年我国新能源渗透率将首次超过50%。插混和增程可覆盖全场景用户需求，使用成本更优，有望成为近几年汽车市场最重要增量来源。”不过，长安汽车执行副总裁张晓宇表示，从长期来看，纯电或仍将占据主体。随着成本下降、充电桩和快充技术的发展，纯电替代混动车型的进程也将加快。
（中国经济网《新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛举办》，有删改）（1）下列对材料相关内容的理解和分析，正确的一项是 ______
A.中国汽车全产业链加快突破核心技术卡点，带来了配置、技术、价格、营销等方面的激烈竞争。
B.中国新能源汽车行业只要锻长板、补短板，加快高端化、智能化、绿色化转型，就能一直领先。
C.在盖世汽车CEO周晓莺看来，中国汽车产业更应该追求“更可持续的、健康的、良性的发展”。
D.从消费者利益最大化和消费者使用便利化角度来讲，新能源汽车将扩充客户群，取代燃油车。
（2）根据材料内容，下列说法不正确的一项是 ______
A.蔚来、小鹏、理想等“造车新势力”，为汽车产业发展带来新的变化。
B.虽然我国新能源汽车产销量连续9年保持全球第一，但仍需提质发展。
C.电动汽车的竞争力将较油车有进一步提升，它的价格降幅比油车要快。
D.插混和增程可覆盖全场景用户需求，已成为汽车市场最重要增量来源。
（3）根据材料内容，下列举措不能积极扩大新能源汽车消费，推动产业高质量发展的一项是 ______
A.加快新能源汽车产业“拼多多化”，通过推出爆品来实现极致的性价比，实现快速发展，提高汽车产业竞争力。
B.加快优化促进新能源汽车发展的政策措施，建立结构完整、有机协同的产业体系，促进新能源汽车市场的发展。
C.加快推动新能源汽车技术创新，强化汽车企业创新主体地位，提升电动化智能化技术水平，增强产业竞争力。
D.加快构建高质量充电基础设施体系，完善基础设施运维体系，提升运营服务水平，为产业发展提供有力支撑。
（4）根据材料内容以及如图，下列选项说法不恰当的一项是 ______

A.由图数据可知，2021年—2023年新能源汽车销量呈现出超高速增长趋势。
B.新能源汽车销量呈现出增长态势，其中最主要的原因是国家优惠政策的支持。
C.基于当前的发展趋势，我们可以预测未来新能源汽车的竞争力或将继续提升。
D.新能源汽车行业想要继续扩大产销量，需要突破“增量增收不增利”的怪圈。
（5）中国新能源汽车企业应该如何提高自身产品竞争力，请结合材料谈谈你的看法。