普锐斯混合动力汽车并不是一般意义上的无级变速器(CVT),但其变速理论与无级变速器的变速理论相同。A. 正确B. 错误

本题考查对混合动力汽车变速器类型及工作原理的理解。关键点在于区分普锐斯使用的E-CVT（电子无级变速器）与传统CVT的差异，同时明确两者变速理论的本质联系。虽然E-CVT结构不同，但其通过行星齿轮和电动机/发电机调节传动比的原理，与CVT的无级变速理论一致。

概念解析

1. 传统CVT：通过金属带或链条连接可变直径的主动轮和从动轮，直接改变传动比实现无级变速。
2. 普锐斯E-CVT：采用行星齿轮结构，结合电动机/发电机的转速调节，间接实现传动比的连续变化。

核心逻辑

• 变速理论相同：两者均通过连续调节传动比实现无级变速，属于广义上的无级变速器。
• 结构差异：E-CVT依赖混合动力系统的电动机/发电机与行星齿轮配合，而传统CVT依赖机械结构直接调整。