题目
整车状态获取中,传感器一般以什么采用周期进行采样? A. 0 ~ 10sB. 10 ~ 100mSC. 10 ~ 50sD. 100 ~ 1000ms
整车状态获取中,传感器一般以什么采用周期进行采样?
- A. 0 ~ 10s
- B. 10 ~ 100mS
- C. 10 ~ 50s
- D. 100 ~ 1000ms
题目解答
答案
B
解析
考查要点：本题主要考查对汽车传感器采样周期的理解，需结合实际应用中传感器数据采集的实时性与系统资源分配的平衡。
解题核心思路：
- 传感器采样周期的选择需满足数据实时性和系统处理能力的双重需求。
- 快速变化的参数（如车速、油门状态等）需要较短的采样周期，而周期过长会导致数据滞后，过短则会增加计算负担。
- 行业标准中，汽车传感器的典型采样周期通常在10~100毫秒范围内。
破题关键点：
- 排除明显不符合实际的选项（如秒级周期无法满足实时性要求），锁定合理范围。
选项分析
- A. 0 ~ 10s：周期过长，无法捕捉车辆动态参数的快速变化（如紧急制动、加速等）。
- B. 10 ~ 100mS：合理范围，既能保证数据实时性，又不会过度占用计算资源。
- C. 10 ~ 50s：与A类似，周期过长，完全不适用于实时监控。
- D. 100 ~ 1000ms：虽然比A/C短，但100ms以上的周期在高实时性场景（如自动驾驶）中仍显不足。
结论
B选项（10~100mS）是整车状态获取中传感器采样的典型周期，符合行业实践。