7.[判断题]在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于接触应力的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在节线附近齿根一侧。A. 对B. 错

考查要点：本题主要考查齿轮传动中齿面疲劳点蚀的产生原因及位置，需理解接触应力的分布规律及其对齿面损伤的影响。

解题核心：明确接触应力在啮合区域的分布特点，以及齿根部位为何成为点蚀的首发位置。关键点在于：

1. 接触应力最大值出现在节线附近；
2. 齿根部位的弯曲应力叠加和润滑油膜较薄的双重作用加速疲劳破坏。

在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是典型的接触疲劳现象，其形成机制如下：

1. 接触应力的反复作用：啮合过程中，齿面接触区域的应力呈现周期性变化，尤其在节线附近达到最大值。
2. 应力集中效应：齿根部位因几何形状限制，接触应力和弯曲应力叠加，导致局部应力超过材料的疲劳极限。
3. 润滑油膜的影响：节线附近润滑油膜较薄，实际接触面积减小，应力进一步集中，加速微裂纹的形成和扩展。

因此，点蚀通常首先出现在节线附近齿根一侧，而非其他部位。