题目
[问答题,简答题] 齿轮泵的困油现象是怎么引起的,对其正常工作有何影响?如何解决?
[问答题,简答题] 齿轮泵的困油现象是怎么引起的,对其正常工作有何影响?如何解决?
题目解答
答案
(1)齿轮泵连续运转平稳供油的必要条件是齿轮啮合重叠系数ε应大于1。 (2)因此,在齿轮的啮合过程中,前一对啮合齿尚未脱开,后一对啮合齿已进入啮合,两对啮合齿同时啮合工作,使一部分油被困在两对啮合齿所形成的独立封闭腔内,此时,腔封闭又没有与吸油腔和压油腔连通,这是产生困油现象的主要原因。 (3)在齿轮旋转时,封闭油腔容积变化使油液压缩和膨胀的现象称为困油现象。 (4)容积变小被困油液受压产生很高的压力将油液从缝隙中挤出,以及油液发热等使泵内零件承受额外载荷而损坏。 (5)容积变大,在封闭油腔容积中形成局部真空产生气穴现象,使齿轮泵产生振动和噪音。 (6)消除困油现象的危害主要可采取的措施是:在泵端盖上开设卸荷槽,当封闭油腔容积变小时,可通过卸荷槽与压油腔相通,避免产生过大的局部压力;而当封闭油腔容积增大时,通过另一卸荷槽与吸油腔相通,避免形成局部真空,从而消除困油现象带来的危害。
解析
步骤 1:齿轮泵的啮合重叠系数ε大于1
齿轮泵连续运转平稳供油的必要条件是齿轮啮合重叠系数ε应大于1,这意味着在齿轮旋转过程中,前一对啮合齿尚未脱开,后一对啮合齿已进入啮合,两对啮合齿同时啮合工作。
步骤 2:封闭油腔的形成
由于两对啮合齿同时啮合工作,一部分油被困在两对啮合齿所形成的独立封闭腔内,此时,封闭腔没有与吸油腔和压油腔连通,这是产生困油现象的主要原因。
步骤 3:容积变化导致的困油现象
在齿轮旋转时,封闭油腔容积变化使油液压缩和膨胀的现象称为困油现象。当封闭油腔容积变小时,被困油液受压产生很高的压力将油液从缝隙中挤出,以及油液发热等使泵内零件承受额外载荷而损坏。当封闭油腔容积变大时,在封闭油腔容积中形成局部真空产生气穴现象,使齿轮泵产生振动和噪音。
步骤 4:消除困油现象的措施
消除困油现象的危害主要可采取的措施是:在泵端盖上开设卸荷槽,当封闭油腔容积变小时,可通过卸荷槽与压油腔相通,避免产生过大的局部压力;而当封闭油腔容积增大时,通过另一卸荷槽与吸油腔相通,避免形成局部真空,从而消除困油现象带来的危害。
齿轮泵连续运转平稳供油的必要条件是齿轮啮合重叠系数ε应大于1,这意味着在齿轮旋转过程中,前一对啮合齿尚未脱开,后一对啮合齿已进入啮合,两对啮合齿同时啮合工作。
步骤 2:封闭油腔的形成
由于两对啮合齿同时啮合工作,一部分油被困在两对啮合齿所形成的独立封闭腔内,此时,封闭腔没有与吸油腔和压油腔连通,这是产生困油现象的主要原因。
步骤 3:容积变化导致的困油现象
在齿轮旋转时,封闭油腔容积变化使油液压缩和膨胀的现象称为困油现象。当封闭油腔容积变小时,被困油液受压产生很高的压力将油液从缝隙中挤出,以及油液发热等使泵内零件承受额外载荷而损坏。当封闭油腔容积变大时,在封闭油腔容积中形成局部真空产生气穴现象,使齿轮泵产生振动和噪音。
步骤 4:消除困油现象的措施
消除困油现象的危害主要可采取的措施是:在泵端盖上开设卸荷槽,当封闭油腔容积变小时,可通过卸荷槽与压油腔相通,避免产生过大的局部压力;而当封闭油腔容积增大时,通过另一卸荷槽与吸油腔相通,避免形成局部真空,从而消除困油现象带来的危害。