对于飞行中的飞机,机翼受到升力作用向上弯曲,机翼上表面承受压缩内力。A. 正确B. 错误

本题考查飞机机翼在升力作用下的受力分析，核心在于理解弯曲变形时的内力分布规律。关键点在于：

1. 升力的产生原理：机翼上下表面的压力差导致升力。
2. 弯曲变形的内力分布：当机翼向上弯曲时，上表面受拉伸，下表面受压缩。需注意弯曲方向与内力方向的关系。

关键分析步骤

1. 升力的形成：飞行中，机翼上表面气流速度较快，压力较低；下表面压力较高，形成向上的升力。
2. 机翼的弯曲变形：升力使机翼向上弯曲，呈现凹面向上的形状。
3. 内力分布规律：
   • 凹侧表面（上表面）：弯曲时长度被拉长，材料受拉伸。
   • 凸侧表面（下表面）：弯曲时长度被压短，材料受压缩。
4. 结论：题目中“机翼上表面承受压缩内力”的描述错误，实际应为拉伸内力。