题目
6.指出图 15-4-13 中齿轮轴系上的错误结构并改正之,绘出正确的结构装配图,滚动-|||-轴承采用脂润滑。[中国科学技术大学2013研]-|||-12 12-|||-10 4-|||-8-|||-6 7-|||-11-|||--5-|||-4-|||-13-|||-9-|||-9-|||-图 15-4-13

题目解答
答案

解析
步骤 1:轴承端盖与轴之间不应接触,且应有密封毡圈
轴承端盖与轴之间不应直接接触,因为这会导致轴的旋转受到阻碍。此外,应添加密封毡圈以防止润滑脂泄漏和灰尘进入。
步骤 2:套筒高度不应超过轴承内圈的 2/3
套筒的高度应小于轴承内圈高度的2/3,以确保轴承内圈能够自由旋转,避免套筒对轴承内圈的约束。
步骤 3:齿轮的轴向固定不可靠
齿轮的轴向固定应通过轴肩或轴端挡圈来实现,以确保齿轮在轴向上的稳定。
步骤 4:联轴器左端应该用轴肩定位
联轴器左端应通过轴肩来定位,以确保联轴器在轴向上的稳定。
步骤 5:联轴器应采用键连接,实现周向定位
联轴器应通过键连接来实现周向定位,以确保联轴器与轴之间的稳定连接。
步骤 6:弹性挡圈多余
弹性挡圈在本结构中是多余的,因为轴肩已经可以实现轴向定位。
步骤 7:轴径右侧装拆路线过长,应相应区分加工面减小直径
轴径右侧的装拆路线过长,应减小直径以方便装拆。
步骤 8:联轴器孔应为通孔,和轴的配合长度应合适
联轴器孔应为通孔,且与轴的配合长度应合适,以确保联轴器与轴之间的稳定连接。
步骤 9:未区分箱体的加工面和非加工面
箱体的加工面和非加工面应区分,以确保箱体的加工精度和装配精度。
步骤 10:左轴承定位轴肩过高,不利于轴承的拆卸
左轴承定位轴肩过高,不利于轴承的拆卸,应适当降低轴肩高度。
步骤 11:键槽长度过长
键槽长度过长,应适当减小键槽长度,以确保键与键槽之间的稳定连接。
步骤 12:轴承端盖与箱体之间缺少调整垫片,无法调整轴承间隙
轴承端盖与箱体之间应添加调整垫片,以调整轴承间隙。
步骤 13:轴承脂润滑无挡油环
轴承脂润滑应添加挡油环,以防止润滑脂泄漏和灰尘进入。
轴承端盖与轴之间不应直接接触,因为这会导致轴的旋转受到阻碍。此外,应添加密封毡圈以防止润滑脂泄漏和灰尘进入。
步骤 2:套筒高度不应超过轴承内圈的 2/3
套筒的高度应小于轴承内圈高度的2/3,以确保轴承内圈能够自由旋转,避免套筒对轴承内圈的约束。
步骤 3:齿轮的轴向固定不可靠
齿轮的轴向固定应通过轴肩或轴端挡圈来实现,以确保齿轮在轴向上的稳定。
步骤 4:联轴器左端应该用轴肩定位
联轴器左端应通过轴肩来定位,以确保联轴器在轴向上的稳定。
步骤 5:联轴器应采用键连接,实现周向定位
联轴器应通过键连接来实现周向定位,以确保联轴器与轴之间的稳定连接。
步骤 6:弹性挡圈多余
弹性挡圈在本结构中是多余的,因为轴肩已经可以实现轴向定位。
步骤 7:轴径右侧装拆路线过长,应相应区分加工面减小直径
轴径右侧的装拆路线过长,应减小直径以方便装拆。
步骤 8:联轴器孔应为通孔,和轴的配合长度应合适
联轴器孔应为通孔,且与轴的配合长度应合适,以确保联轴器与轴之间的稳定连接。
步骤 9:未区分箱体的加工面和非加工面
箱体的加工面和非加工面应区分,以确保箱体的加工精度和装配精度。
步骤 10:左轴承定位轴肩过高,不利于轴承的拆卸
左轴承定位轴肩过高,不利于轴承的拆卸,应适当降低轴肩高度。
步骤 11:键槽长度过长
键槽长度过长,应适当减小键槽长度,以确保键与键槽之间的稳定连接。
步骤 12:轴承端盖与箱体之间缺少调整垫片,无法调整轴承间隙
轴承端盖与箱体之间应添加调整垫片,以调整轴承间隙。
步骤 13:轴承脂润滑无挡油环
轴承脂润滑应添加挡油环,以防止润滑脂泄漏和灰尘进入。