目前，汽车采用较多的是(）调节器A. 机械电压调节器B. 电子电压调节器C. 晶体管调节器D. 电控调节器

本题考查汽车电压调节器的类型及其应用。核心思路是区分不同调节器的工作原理和实际应用情况。

• 机械电压调节器（A）通过机械结构控制电压，精度低且可靠性差，已逐渐被淘汰。
• 晶体管调节器（C）属于早期电子调节器，但性能有限，现已被更先进的电子调节器取代。
• 电子电压调节器（B）和电控调节器（D）是现代汽车的主流选择，前者通过电子电路精确控制电压，后者则与整车电控系统集成，功能更强大。

选项分析

A. 机械电压调节器

机械调节器依赖机械触点控制，易受振动影响，可靠性低，已被淘汰。

B. 电子电压调节器

通过电子电路实现无触点控制，精度高、寿命长，是当前汽车的主流配置。

C. 晶体管调节器

属于电子调节器的一种，但技术较老旧，已被更先进的电子电压调节器取代。

D. 电控调节器

与整车电控系统（如ECU）集成，可实现更复杂的控制功能，是现代汽车的发展趋势。

结论：正确答案为 B（电子电压调节器） 和 D（电控调节器）。