68,拉风是指排出()的压缩空气。A. 副风缸内B. 制动主管内C. 制动支管内D. 制动主管和副风缸内

本题考查铁路车辆制动系统中“拉风”操作的原理。关键在于理解副风缸在制动过程中的作用。拉风是指排出副风缸内的压缩空气，使制动缸产生制动力。副风缸用于储存压缩空气，当需要制动时，副风缸的空气释放到制动缸，推动活塞产生制动力。因此，正确选项需明确副风缸是拉风操作的对象。

选项分析

A. 副风缸内

副风缸是储存压缩空气的关键部件。在制动过程中，副风缸内的压缩空气被排入大气，导致制动缸压力升高，活塞推动制动闸瓦接触车轮，从而实现制动。因此，拉风操作直接作用于副风缸。

B. 制动主管内

制动主管负责传输压缩空气至车辆制动系统，其压力变化用于控制制动或缓解。但拉风操作并非直接排出制动主管内的空气，而是通过副风缸的释放间接影响主管压力。

C. 制动支管内

制动支管连接制动主管与各车辆的制动缸，用于传递压力信号。但支管本身不存储压缩空气，因此拉风操作不涉及支管。

D. 制动主管和副风缸内

虽然副风缸参与拉风，但制动主管内的空气并非直接排出，而是通过副风缸的释放间接变化。因此此选项表述不准确。