题目
两轴式变速器适用于（）的布置形式。 A. 发动机前置前驱B. 发动机前置全轮驱动C. 发动机后置后驱D. 发动机前置后驱
两轴式变速器适用于（）的布置形式。
- A. 发动机前置前驱
- B. 发动机前置全轮驱动
- C. 发动机后置后驱
- D. 发动机前置后驱
题目解答
答案
A
解析
考查要点：本题主要考查学生对汽车变速器类型与驱动形式对应关系的理解，重点在于区分两轴式变速器和三轴式变速器的应用场景。
解题核心思路：
- 明确变速器类型与驱动形式的关联：两轴式变速器通常用于动力传递方向无需改变的布局，而三轴式变速器常用于需要改变动力传递方向的布局（如前置后驱）。
- 结合选项分析：根据各选项对应的驱动形式特点，判断其变速器类型需求。
破题关键点：
- 两轴式变速器的输入轴与输出轴在同一直线上，适用于动力直接传递给驱动轮的布局（如前置前驱）。
- 三轴式变速器通过中间轴改变动力方向，适用于需要将动力传递到后轮的布局（如前置后驱）。
选项分析
A. 发动机前置前驱（FF）
- 动力传递路径：发动机与变速器集成在前舱，动力通过变速器输出轴直接传递给前轮。
- 变速器需求：两轴式变速器的输入轴与输出轴共线，无需中间轴改变方向，结构紧凑，符合前置前驱的特点。
B. 发动机前置全轮驱动（AWD）
- 动力传递复杂性：全轮驱动需要将动力分配到前后轴，通常需要分动器或额外的传动机构，两轴式变速器难以直接满足需求。
C. 发动机后置后驱（RR）
- 动力传递路径：发动机和变速器后置，动力直接传递给后轮。虽然两轴式变速器理论上适用，但实际中此类布局较少见，且题目未强调后置场景。
D. 发动机前置后驱（FR）
- 变速器需求：需通过中间轴改变动力方向（三轴式变速器），并通过传动轴传递到后轮，与两轴式变速器不匹配。
结论：两轴式变速器的核心特点是输入输出轴共线，直接对应前置前驱（FF）的布局需求。