(一)阅读《破解"云端天路"气象难题》,完成 17-20 题。(共9分)-|||-碳解"云端天路"气象难题-|||-进入新世纪,为加快西南地区发展,国家做出了建设川藏高速公路的重要战略决定。作-|||-为川藏高速公路的重要组成部分,连接成都平原与甘孜藏区腹地并向青藏高原过渡的雅康高-|||-速公路,其建设难度比当年修建川藏公路有过之而无不及。-|||-面对条件极其复杂、建设极其困难的现实,8万建设者奋斗了近5年,逢山开路,遇水-|||-搭桥,破解了一系列技术难题。这条起于雅安市雨城区草坝镇、止于康定市炉城镇的雅康高-|||-速,终于在2018年12月31日全线通车!-|||-雅康高速在建设和运营过程中怕雨(雪)怕风又怕雾,建设者又是如何破解极其复杂的-|||-候问题,让天堑变通途的呢?-|||-为了应对这一问题,雅康高速规划建设时主要采取了3个措施。第一,绕避,能不经过-|||-灾害点就不经过:第二,不能绕避、非过不可的,加强安全措施的建设:第三,利用气象部-|||-门发布的预报预警,提前采取防范措施。-|||-[甲] __-|||-二郎山,是横亘在成都平原进入青藏高原的第一道天然屏障,沿线易发多种自然灾害。-|||-除暴雨、滑坡和泥石流外,冰雪对设计者的挑战也是极大的。当年在修筑川藏公路时,二郎-|||-山隧道虽然被打通,但是常年冰雪极易发生交通事故,甘孜藏区的物资输送受到极大影响。-|||-为解决这个问题,建设者带着干粮,在当地向导的指引下上山,经过10个月的勘探评估,-|||-决定避开二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段,把隧道海拔从2200米降到1500米左右,建设-|||-条新的二郎山隧道。-|||-把隧道建在冰冻线以下能基本解决道路结冰的问题,但是这项绕避措施实施起来却并不-|||-简单。建设者会遇到涌水等现象,甚至还会遭遇岩爆,即石头像子弹一样四处弹射,危险系-|||-数极高,工人都得穿着防弹马甲。-|||-在他们的努力下,新二郎山隧道顺利打通。①这条长的13千米的腰道,比数二郎山腰道(一)阅读《破解"云端天路"气象难题》,完成 17-20 题。(共9分)-|||-碳解"云端天路"气象难题-|||-进入新世纪,为加快西南地区发展,国家做出了建设川藏高速公路的重要战略决定。作-|||-为川藏高速公路的重要组成部分,连接成都平原与甘孜藏区腹地并向青藏高原过渡的雅康高-|||-速公路,其建设难度比当年修建川藏公路有过之而无不及。-|||-面对条件极其复杂、建设极其困难的现实,8万建设者奋斗了近5年,逢山开路,遇水-|||-搭桥,破解了一系列技术难题。这条起于雅安市雨城区草坝镇、止于康定市炉城镇的雅康高-|||-速,终于在2018年12月31日全线通车!-|||-雅康高速在建设和运营过程中怕雨(雪)怕风又怕雾,建设者又是如何破解极其复杂的-|||-候问题,让天堑变通途的呢?-|||-为了应对这一问题,雅康高速规划建设时主要采取了3个措施。第一,绕避,能不经过-|||-灾害点就不经过:第二,不能绕避、非过不可的,加强安全措施的建设:第三,利用气象部-|||-门发布的预报预警,提前采取防范措施。-|||-[甲] __-|||-二郎山,是横亘在成都平原进入青藏高原的第一道天然屏障,沿线易发多种自然灾害。-|||-除暴雨、滑坡和泥石流外,冰雪对设计者的挑战也是极大的。当年在修筑川藏公路时,二郎-|||-山隧道虽然被打通,但是常年冰雪极易发生交通事故,甘孜藏区的物资输送受到极大影响。-|||-为解决这个问题,建设者带着干粮,在当地向导的指引下上山,经过10个月的勘探评估,-|||-决定避开二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段,把隧道海拔从2200米降到1500米左右,建设-|||-条新的二郎山隧道。-|||-把隧道建在冰冻线以下能基本解决道路结冰的问题,但是这项绕避措施实施起来却并不-|||-简单。建设者会遇到涌水等现象,甚至还会遭遇岩爆,即石头像子弹一样四处弹射,危险系-|||-数极高,工人都得穿着防弹马甲。-|||-在他们的努力下,新二郎山隧道顺利打通。①这条长的13千米的腰道,比数二郎山腰道(一)阅读《破解"云端天路"气象难题》,完成 17-20 题。(共9分)-|||-碳解"云端天路"气象难题-|||-进入新世纪,为加快西南地区发展,国家做出了建设川藏高速公路的重要战略决定。作-|||-为川藏高速公路的重要组成部分,连接成都平原与甘孜藏区腹地并向青藏高原过渡的雅康高-|||-速公路,其建设难度比当年修建川藏公路有过之而无不及。-|||-面对条件极其复杂、建设极其困难的现实,8万建设者奋斗了近5年,逢山开路,遇水-|||-搭桥,破解了一系列技术难题。这条起于雅安市雨城区草坝镇、止于康定市炉城镇的雅康高-|||-速,终于在2018年12月31日全线通车!-|||-雅康高速在建设和运营过程中怕雨(雪)怕风又怕雾,建设者又是如何破解极其复杂的-|||-候问题,让天堑变通途的呢?-|||-为了应对这一问题,雅康高速规划建设时主要采取了3个措施。第一,绕避,能不经过-|||-灾害点就不经过:第二,不能绕避、非过不可的,加强安全措施的建设:第三,利用气象部-|||-门发布的预报预警,提前采取防范措施。-|||-[甲] __-|||-二郎山,是横亘在成都平原进入青藏高原的第一道天然屏障,沿线易发多种自然灾害。-|||-除暴雨、滑坡和泥石流外,冰雪对设计者的挑战也是极大的。当年在修筑川藏公路时,二郎-|||-山隧道虽然被打通,但是常年冰雪极易发生交通事故,甘孜藏区的物资输送受到极大影响。-|||-为解决这个问题,建设者带着干粮,在当地向导的指引下上山,经过10个月的勘探评估,-|||-决定避开二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段,把隧道海拔从2200米降到1500米左右,建设-|||-条新的二郎山隧道。-|||-把隧道建在冰冻线以下能基本解决道路结冰的问题,但是这项绕避措施实施起来却并不-|||-简单。建设者会遇到涌水等现象,甚至还会遭遇岩爆,即石头像子弹一样四处弹射,危险系-|||-数极高,工人都得穿着防弹马甲。-|||-在他们的努力下,新二郎山隧道顺利打通。①这条长的13千米的腰道,比数二郎山腰道(一)阅读《破解"云端天路"气象难题》,完成 17-20 题。(共9分)-|||-碳解"云端天路"气象难题-|||-进入新世纪,为加快西南地区发展,国家做出了建设川藏高速公路的重要战略决定。作-|||-为川藏高速公路的重要组成部分,连接成都平原与甘孜藏区腹地并向青藏高原过渡的雅康高-|||-速公路,其建设难度比当年修建川藏公路有过之而无不及。-|||-面对条件极其复杂、建设极其困难的现实,8万建设者奋斗了近5年,逢山开路,遇水-|||-搭桥,破解了一系列技术难题。这条起于雅安市雨城区草坝镇、止于康定市炉城镇的雅康高-|||-速,终于在2018年12月31日全线通车!-|||-雅康高速在建设和运营过程中怕雨(雪)怕风又怕雾,建设者又是如何破解极其复杂的-|||-候问题,让天堑变通途的呢?-|||-为了应对这一问题,雅康高速规划建设时主要采取了3个措施。第一,绕避,能不经过-|||-灾害点就不经过:第二,不能绕避、非过不可的,加强安全措施的建设:第三,利用气象部-|||-门发布的预报预警,提前采取防范措施。-|||-[甲] __-|||-二郎山,是横亘在成都平原进入青藏高原的第一道天然屏障,沿线易发多种自然灾害。-|||-除暴雨、滑坡和泥石流外,冰雪对设计者的挑战也是极大的。当年在修筑川藏公路时,二郎-|||-山隧道虽然被打通,但是常年冰雪极易发生交通事故,甘孜藏区的物资输送受到极大影响。-|||-为解决这个问题,建设者带着干粮,在当地向导的指引下上山,经过10个月的勘探评估,-|||-决定避开二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段,把隧道海拔从2200米降到1500米左右,建设-|||-条新的二郎山隧道。-|||-把隧道建在冰冻线以下能基本解决道路结冰的问题,但是这项绕避措施实施起来却并不-|||-简单。建设者会遇到涌水等现象,甚至还会遭遇岩爆,即石头像子弹一样四处弹射,危险系-|||-数极高,工人都得穿着防弹马甲。-|||-在他们的努力下,新二郎山隧道顺利打通。①这条长的13千米的腰道,比数二郎山腰道