以下关于机舱应急舱底阀的说法哪项是错误的?A. 应舱底阀与主海水吸入管相连B. 应舱底线是截止阀,阀的开关手轮在花铁板以上C. 该可使主海水泵在应急情况下作舱底水泵使用D. 该阀投入使用时,海水吸入阀应全开

本题考查对应急舱底阀工作原理的理解，需明确其连接方式、操作位置及使用条件。关键点在于：

1. 应急舱底阀的作用是将主海水泵转换为舱底水泵；
2. 操作手轮位置需确保人员在积水时仍能操作；
3. 使用时主海水吸入阀的状态直接影响排水效果。

错误选项往往混淆常规操作与应急操作的差异，需特别注意主海水吸入阀在应急时的正确状态。

选项分析

A. 应舱底阀与主海水吸入管相连

正确。应急舱底阀通过管路连接主海水泵的吸入管，使主海水泵在应急时抽取舱底水。

B. 应舱底线是截止阀，阀的开关手轮在花铁板以上

正确。手轮位于花铁板以上，确保积水时仍可操作。

C. 该可使主海水泵在应急情况下作舱底水泵使用

正确。应急舱底阀的设计目的即为主海水泵提供应急排水功能。

D. 该阀投入使用时，海水吸入阀应全开

错误。若海水吸入阀全开，舱底水可能倒流回海中。正确操作是关闭主海水吸入阀，仅通过应急舱底阀排水。