16,单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间采取焊接时不应大于()mm,不焊接时不应大于40mm。A. 80B. 90C. 100D. 110

本题考查铁路工程中单元轨节端头相错量的标准。关键在于理解焊接与不焊接两种情况下相错量的不同要求。焊接时，轨道整体性增强，对平顺性要求更高；不焊接时，允许一定伸缩量。需准确记忆相关规范数值。

核心知识点

• 单元轨节：预先焊接的长钢轨段，铺设时需保证端头对齐。
• 左右股相错量：两股钢轨端头的错开距离，影响轨道平顺性。
• 焊接与不焊接的区别：焊接后轨道连续性更好，需更严格控制相错量；不焊接时允许较大错位。

规范依据

根据《高速铁路线路维修岗位》标准：

• 焊接时：相错量不超过100mm（选项C）。
• 不焊接时：相错量不超过40mm（题目已明确）。

易错点提示

• 注意区分两种情况的数值，避免混淆100mm与40mm。