633.发生柴油机起动困难故障,应从( )、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力和温度等方面寻找原因,进行诊断与排除。A. 调速器B. 手油泵C. 喷油时刻D. 喷油泵驱动联轴器

考查要点：本题主要考查柴油机起动困难故障的诊断与排除方向，涉及柴油机工作原理中关键因素的理解。

解题核心思路：柴油机起动困难通常与燃油喷射时机、压缩终了条件等因素相关。需结合题目中已明确提示的“燃油雾化、压缩终了的汽缸压力和温度”等方向，进一步分析剩余选项中与喷油系统直接相关的因素。

破题关键点：

1. 喷油时刻（选项C）直接影响燃油与空气混合的时机，若喷油过早或过晚，会导致燃烧效率低下，即使压缩条件正常也无法有效起动。
2. 其他选项如调速器（A）、手油泵（B）、喷油泵联轴器（D）更多涉及燃油供给量或系统完整性，与起动困难的直接关联性较低。

关键知识点：
柴油机起动时，喷油器需在压缩冲程接近终了时将燃油喷入汽缸，与高温高压空气混合形成可燃混合气。若喷油时刻偏差（如喷油过早导致混合气过稀，或喷油过晚导致燃烧不充分），则会导致起动困难。

选项分析：

• A. 调速器：主要控制柴油机转速，与起动阶段的喷油量无关。
• B. 手油泵：用于手动供油测试，与日常起动过程无直接关系。
• C. 喷油时刻：直接影响燃油喷射时机，是起动困难的核心排查方向。
• D. 喷油泵驱动联轴器：若损坏会导致喷油泵无法工作，但题目未提及“完全不喷油”，因此非本题重点。