应急下降时，若无外形受损，飞机速度应尽量接近（），以期获得（） AVmo,最大下降角 BVmd,最小下降角 CVmo,最大下降率 DVmd,最小下降率

本题考查飞机在应急下降时的速度选择及下降效果的对应关系。关键在于理解Vmo（最大操作速度）和Vmd（下降速度）的定义，以及不同速度对下降性能的影响。

• Vmo是飞机结构强度允许的最大飞行速度，此时飞机仍保持良好的可控性。
• Vmd是优化后的下降速度，通常用于平衡燃油效率和下降性能。
  在无外形受损的情况下，选择Vmo可使飞机在安全速度范围内获得最大下降率，从而快速降低高度，满足应急需求。

选项分析

1. 选项A（Vmo, 最大下降角）
   下降角主要由飞行轨迹的俯仰角决定，与速度关系不大。Vmo时飞机更注重速度而非角度，因此不符合题意。

2. 选项B（Vmd, 最小下降角）
   Vmd通常用于平缓下降（如长距离滑翔），但应急情况需快速下降，故排除。

3. 选项C（Vmo, 最大下降率）
   Vmo是允许的最大速度，此时飞机推力或重力分量最大，能实现单位时间内最大高度损失，符合应急需求。

4. 选项D（Vmd, 最小下降率）
   Vmd的下降率较小，无法满足应急快速下降的要求。