题目
电动汽车采用先进的电池技术和轻量化[1]材料，具有固有的安全特性，而且即使在所有电子控制系统全部失效的情况下，电动汽车也很难发生严重的引擎故障。相比之下，传统燃油车的最大风险在于发动机冷却系统失灵时，残留的热量可能会导致引擎过热，从而导致引擎故障，因此需要强力的冷却系统。因此，相关人士认为，电动汽车采用的设计能够支持高效率的能量转换，并有效防止引擎过热。根据上述文段，以下哪项最能加强上述观点？（）- 电动汽车在设计上采用了多重安全屏障，以防止电池过热- 电动汽车的电池组采用特殊材料，能够在高温下保持稳定- 传统燃油车需要定期更换机油，以避免过高的引擎温度- 实验数据表明，即使在极端条件下，电动汽车的电池温度也不会超过安全限值
电动汽车采用先进的电池技术和轻量化[1]材料，具有固有的安全特性，而且即使在所有电子控制系统全部失效的情况下，电动汽车也很难发生严重的引擎故障。相比之下，传统燃油车的最大风险在于发动机冷却系统失灵时，残留的热量可能会导致引擎过热，从而导致引擎故障，因此需要强力的冷却系统。因此，相关人士认为，电动汽车采用的设计能够支持高效率的能量转换，并有效防止引擎过热。 根据上述文段，以下哪项最能加强上述观点？（） - 电动汽车在设计上采用了多重安全屏障，以防止电池过热 - 电动汽车的电池组采用特殊材料，能够在高温下保持稳定 - 传统燃油车需要定期更换机油，以避免过高的引擎温度 - 实验数据表明，即使在极端条件下，电动汽车的电池温度也不会超过安全限值
题目解答
答案
题目要求加强“电动汽车采用的设计能够支持高效率的能量转换,并有效防止引擎过热”的观点。我们需要找到一个选项,能够直接支持电动汽车在防止引擎过热方面具有优势。
首先,分析题干核心:
1. 电动汽车即使在电子控制系统全部失效的情况下,也很难发生严重引擎故障。
2. 传统燃油车因冷却系统失灵可能导致引擎过热,需依赖强力冷却系统。
3. 结论是:电动汽车的设计能有效防止引擎过热。
接下来,我们需要找到一个选项,能够进一步证明电动汽车在防止过热方面具有优势。
A项:“电动汽车在设计上采用了多重安全屏障,以防止电池过热。”
此选项提到防止电池过热,但未直接涉及“引擎过热”,与结论关联不强。
B项:“电动汽车的电池组采用特殊材料,能够在高温下保持稳定。”
此选项说明电池材料稳定,但未直接说明防止引擎过热,支持力度有限。
C项:“传统燃油车需要定期更换机油,以避免过高的引擎温度。”
此选项仅说明燃油车需要维护,未提及电动汽车的优势,无法加强结论。
D项:“实验数据表明,即便在极端条件下,电动汽车的电池温度也不会超过安全限值。”
此选项通过实验数据表明,电动汽车在极端条件下仍能保持电池温度安全,直接支持了“有效防止引擎过热”的结论。
综上,最能加强观点的选项是D。它不仅提供了实验数据,还明确指出电动汽车在极端条件下仍能避免过热,直接强化了结论。
答案:D. 实验数据表明,即便在极端条件下,电动汽车的电池温度也不会超过安全限值。
解析
考查要点：本题属于逻辑推理中的加强型题目，要求选择最能支持原文观点的选项。
解题核心：明确原文的核心结论，即电动汽车设计能有效防止引擎过热，并找到直接支持该结论的选项。
关键思路：
- 锁定结论：原文最后一句明确指出电动汽车的设计优势在于“防止引擎过热”。
- 对比选项：需选择与“引擎过热”直接相关的选项，排除与电池过热、燃油车维护等无关信息。
- 实验数据的说服力：选项中若包含实验数据或极端条件下的验证，可显著增强结论的可信度。
原文核心逻辑：
- 电动汽车因设计特性（如电池技术和轻量化材料）不易发生引擎过热。
- 燃油车因冷却系统依赖性高，易因过热引发故障。
- 结论：电动汽车设计更优，能有效防止引擎过热。
选项分析：
- 选项A：强调“多重安全屏障防止电池过热”。
- 问题：电池过热≠引擎过热，未直接支持结论。
- 选项B：电池材料高温稳定。
- 问题：材料稳定性与防止引擎过热的关联性较弱。
- 选项C：燃油车需更换机油避免过热。
- 问题：仅批评燃油车，未直接支持电动汽车的优势。
- 选项D：实验数据表明电池温度在极端条件下不超安全限值。
- 关键点：直接关联引擎过热，通过极端条件验证电动汽车的温度控制能力，与结论高度契合。
结论：选项D通过实验数据和极端条件测试，最能强化“电动汽车有效防止引擎过热”的观点。