题目
电子控制柴油机的电控单元通过控制()等参数,对发动机进行闭环控制,使燃烧更精确。①喷油量;②喷油始点;③排气压力;④进排气阀正时;⑤排气温度A. ①②④B. ①③⑤C. ②③④D. ②④⑤
电子控制柴油机的电控单元通过控制()等参数,对发动机进行闭环控制,使燃烧更精确。
①喷油量;②喷油始点;
③排气压力;④进排气阀正时;
⑤排气温度
- A. ①②④
- B. ①③⑤
- C. ②③④
- D. ②④⑤
题目解答
答案
A
解析
步骤 1:理解电子控制柴油机的电控单元控制参数
电子控制柴油机的电控单元(ECU)通过控制喷油量、喷油始点、进排气阀正时等参数,对发动机进行闭环控制,以实现更精确的燃烧过程。这些参数直接影响发动机的性能和效率。
步骤 2:分析选项
选项 A 包含喷油量、喷油始点和进排气阀正时,这些都是ECU控制的关键参数。
选项 B 包含喷油量、排气压力和排气温度,其中排气压力和排气温度不是ECU直接控制的参数。
选项 C 包含喷油始点、排气压力和进排气阀正时,其中排气压力不是ECU直接控制的参数。
选项 D 包含喷油始点、进排气阀正时和排气温度,其中排气温度不是ECU直接控制的参数。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,选项 A 包含了ECU直接控制的参数,因此是正确答案。
电子控制柴油机的电控单元(ECU)通过控制喷油量、喷油始点、进排气阀正时等参数,对发动机进行闭环控制,以实现更精确的燃烧过程。这些参数直接影响发动机的性能和效率。
步骤 2:分析选项
选项 A 包含喷油量、喷油始点和进排气阀正时,这些都是ECU控制的关键参数。
选项 B 包含喷油量、排气压力和排气温度,其中排气压力和排气温度不是ECU直接控制的参数。
选项 C 包含喷油始点、排气压力和进排气阀正时,其中排气压力不是ECU直接控制的参数。
选项 D 包含喷油始点、进排气阀正时和排气温度,其中排气温度不是ECU直接控制的参数。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,选项 A 包含了ECU直接控制的参数,因此是正确答案。