技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损；技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确？（）A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确

本题考查发动机压缩压力测试的原理及常见故障判断。关键点在于理解加入机油后压力变化与部件故障的关系：

1. 活塞环磨损会导致气缸密封性下降，加入机油后润滑改善，暂时提升密封性，使压力读数增加；
2. 气门故障（如关闭不严）会直接导致压缩压力降低，但加入机油对其影响较小，因此压力变化与气门故障无直接关联。

技术员甲的分析

• 活塞环磨损时，气缸与活塞之间的密封性变差，压缩压力降低。
• 加入机油后，润滑效果改善，活塞环与气缸壁的摩擦减少，密封性暂时恢复，导致压力读数增加。
• 结论：甲的说法正确。

技术员乙的分析

• 气门故障（如气门关闭不严或密封圈损坏）会导致压缩压力直接降低。
• 加入机油主要影响运动部件的润滑，但气门的工作状态（如密封性）不受机油加入直接影响，因此压力读数不会因加入机油而显著变化。
• 结论：乙的说法错误。