【单选题】DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时,主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动,开通了列车管向()充风通路。A. 工作风缸B. 容积室C. 机车制动缸

本题考查DK-1型制动机分配阀主阀部的工作原理，核心在于理解主阀部在充风缓解位时的气路连通关系。关键点在于：

1. 主活塞的移动方向由列车管与工作风缸的压力差决定；
2. 充风缓解位时，主活塞下移，需明确此时列车管与哪个部件连通。

分析主阀部结构与工作原理

1. 主活塞受力分析：主活塞上侧为列车管压力，下侧为工作风缸压力。
2. 充风缓解过程：当列车管充风（压力升高），主活塞在列车管压力作用下向下移动。
3. 气路连通关系：主活塞下移时，列车管通过主阀的空腔与工作风缸连通，实现列车管向工作风缸充风。

排除错误选项

• 容积室（B）：在制动位时，容积室与机车制动缸连通，用于产生制动作用。
• 机车制动缸（C）：缓解位时制动缸已排气，与列车管无直接连通。