题目
1. 下列说法中正确的是()A. 在解剖学、生理学、心理学这些人的因素中,最基础、最常用的是人的力学因素B. 在汽车车身设计以及车室内零部件布置过程中,应主要依据人体的尺寸来进行设计C. 测量群体的尺寸时,应按人体尺寸国家标准采用规定测量工具和测量方法进行测量D. 测量相应人体尺寸数据时,可采用任意姿势E. 测完群体的人体尺寸数据后,应该对数据进行分析,便于指导产品设计
1. 下列说法中正确的是()
A. 在解剖学、生理学、心理学这些人的因素中,最基础、最常用的是人的力学因素
B. 在汽车车身设计以及车室内零部件布置过程中,应主要依据人体的尺寸来进行设计
C. 测量群体的尺寸时,应按人体尺寸国家标准采用规定测量工具和测量方法进行测量
D. 测量相应人体尺寸数据时,可采用任意姿势
E. 测完群体的人体尺寸数据后,应该对数据进行分析,便于指导产品设计
题目解答
答案
CE
C. 测量群体的尺寸时,应按人体尺寸国家标准采用规定测量工具和测量方法进行测量
E. 测完群体的人体尺寸数据后,应该对数据进行分析,便于指导产品设计
C. 测量群体的尺寸时,应按人体尺寸国家标准采用规定测量工具和测量方法进行测量
E. 测完群体的人体尺寸数据后,应该对数据进行分析,便于指导产品设计
解析
本题考查人体尺寸测量的基本原则和方法,需掌握以下关键点:
- 人体工程学的核心要素:明确解剖学、生理学、心理学中哪个是基础因素;
- 测量规范性:测量时需遵循国家标准,使用规定工具和方法;
- 数据分析的重要性:测量后需对数据进行分析以指导设计;
- 测量姿势要求:测量时需保持标准姿势,不可任意调整。
选项分析
A. 在解剖学、生理学、心理学这些人的因素中,最基础、最常用的是人的力学因素
错误。力学因素属于人体工程学的应用层面,而解剖学是基础,直接决定人体尺寸和形态。
B. 在汽车车身设计以及车室内零部件布置过程中,应主要依据人体的尺寸来进行设计
错误。汽车设计需综合考虑人体尺寸(如空间布局)和力学因素(如安全带约束力),但题目未明确“主要依据”,表述不严谨。
C. 测量群体的尺寸时,应按人体尺寸国家标准采用规定测量工具和测量方法进行测量
正确。标准化测量是确保数据准确性和可比性的前提,必须遵循国家标准。
D. 测量相应人体尺寸数据时,可采用任意姿势
错误。测量需在标准姿势下进行(如直立、双眼平视前方),否则数据失准。
E. 测完群体的人体尺寸数据后,应该对数据进行分析,便于指导产品设计
正确。数据分析(如计算百分位数)是确定产品尺寸范围的关键步骤。