（）会引起汽缸[1]体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A. 拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B. 在高温下拆卸汽缸盖C. 镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D. 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当E. 受外力影响

本题考查汽缸体与汽缸盖结合平面翘曲变形的原因，需结合发动机装配工艺和材料力学知识。关键点在于理解装配应力、热变形和外力作用对结合面的影响。正确选项需符合以下条件：

1. 装配过程中的不当操作（如螺栓拧紧顺序、力矩控制）导致局部应力集中；
2. 温度变化引起的热胀冷缩导致结合面变形；
3. 外部机械力直接作用造成结构变形。

选项分析

A. 拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧

• 关键点：汽缸盖螺栓的拧紧需遵循对角线顺序和均匀力矩。若力矩过大或不均，会导致结合面受力不均，产生局部应力集中，最终引起翘曲。

B. 在高温下拆卸汽缸盖

• 关键点：高温下金属膨胀，此时拆卸汽缸盖会使结合面在冷却时因热胀冷缩产生内应力，导致平面变形。

C. 镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

• 关键点：过盈量过大可能损坏螺纹孔或螺栓，但主要影响局部配合，与结合平面整体变形无直接关系，故排除。

D. 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当

• 关键点：过盈量或工艺问题可能导致汽缸套密封不良或运行异常，但不会直接影响结合平面的翘曲，故排除。

E. 受外力影响

• 关键点：外力（如碰撞、不当施力）直接作用于汽缸体，会破坏其结构稳定性，导致结合平面变形。