汽车制动性的评价主要包括( )A. 制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B. 制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率C. 制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率D. 制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性

汽车制动性的评价主要从三个方面进行：

1. 制动效能：反映汽车减速的能力，即刹车是否有效。
2. 制动效能的恒定性：指在多次或长时间制动后，效能是否稳定（如防止因过热导致的效能下降）。
3. 制动时汽车的方向稳定性：确保刹车过程中车辆保持直线行驶，避免侧滑或跑偏。

关键排除点：选项中若包含“滑动率”（如A、B选项），需注意滑动率通常属于ABS系统的工作参数，而非制动性评价的核心指标。

选项分析

• A选项：包含“滑动率”，但滑动率属于ABS控制范围，与制动性评价无关。
• B选项：同理，滑动率非评价核心，排除。
• C选项：缺少“制动效能”，不完整。
• D选项：完整涵盖制动效能、制动效能的恒定性、制动时方向稳定性，符合定义。