泄压孔法解决齿轮泵困油现象,一般从动轴——。A. 作与主动轴同向转动B. 作与主动轴反向转动C. 不动D. 不一定

本题考查齿轮泵困油现象及泄压孔法的相关知识。解题思路是先明确齿轮泵困油现象产生的原因，再了解泄压孔法的工作原理，最后分析从动轴在该方法下的状态。

1. 齿轮泵困油现象产生原因

齿轮泵工作时，为了保证齿轮传动的平稳性和密封性，齿轮的重合度 $\varepsilon$ 通常大于 1。这就导致在齿轮啮合过程中，会有一部分油液被困在两对轮齿所形成的封闭容积内。随着齿轮的转动，这个封闭容积会先由大变小，再由小变大。封闭容积变小时，油液受到挤压，压力急剧升高，产生困油现象，会引起振动、噪声和功率损失等问题；封闭容积变大时，会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴现象。

2. 泄压孔法的工作原理

泄压孔法是在泵的端盖上开设两个卸荷槽，分别与压油腔和吸油腔相通。当封闭容积变小时，通过与压油腔相通的卸荷槽将困油排出到压油腔；当封闭容积变大时，通过与吸油腔相通的卸荷槽从吸油腔补充油液，从而消除困油现象。

3. 从动轴的状态分析

在泄压孔法解决困油现象的过程中，主要是通过卸荷槽来实现油液的排出和补充，并不需要从动轴做额外的转动来解决困油问题。所以从动轴一般是不动的。