下列关于四冲程柴油机工作过程中气缸内压力和温度的说法中,错误的是。()A. 膨胀终了时的压力高于进气压力B. 最高压力出现在上止点附近C. 膨胀终了时的温度就是排温表测量的温度D. 压缩后的温度远高于燃油自燃温度

本题考查四冲程柴油机工作过程中的压力和温度变化规律。关键点在于理解各冲程中气缸内状态的变化：

1. 压缩冲程末期（上止点附近）温度和压力最高，燃油自燃，产生最高压力（对应选项B正确）。
2. 做功冲程中气体膨胀做功，压力逐渐下降，但膨胀终了时压力仍可能高于进气压力（选项A正确）。
3. 排温表测量的是排气管中的温度，而非气缸内膨胀终了的温度（选项C错误）。
4. 压缩比高导致压缩后温度远超燃油自燃温度（选项D正确）。

选项分析

选项A

膨胀终了时的压力高于进气压力
做功冲程末期，气体虽经膨胀做功，但此时排气阀尚未完全打开，气缸内压力仍高于进气压力（大气压力）。因此选项A正确。

选项B

最高压力出现在上止点附近
压缩冲程末期，活塞到达上止点时，温度和压力达到峰值，燃油自燃产生最高压力。因此选项B正确。

选项C

膨胀终了时的温度是排温表测量的温度
排温表测量的是排气管中气体的温度，而膨胀终了时气缸内温度尚未排出。实际排温略低于膨胀终了温度。因此选项C错误。

选项D

压缩后的温度远高于燃油自燃温度
柴油机压缩比高，压缩后温度远超燃油自燃点，无需火花塞点火。因此选项D正确。