[单选] 实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）A . 不吸热不放热B . 先吸热后放热C . 先放热后吸热D . 又吸热又放热

步骤 1：理解压缩过程
在实际发动机的压缩过程中，工质（即气体）被压缩，体积减小，压力和温度升高。由于压缩过程不是绝热过程，工质会与外界进行热交换。
步骤 2：分析热交换过程
在压缩过程的初期，由于工质温度较低，与气缸壁的温差较大，工质会从气缸壁吸收热量。随着压缩过程的进行，工质温度升高，与气缸壁的温差减小，甚至可能变为工质向气缸壁放热。
步骤 3：确定压缩过程的热交换特性
根据上述分析，实际发动机的压缩过程是一个多变过程，工质在压缩过程中先吸热后放热。