飞机结构设计中，关于强度与刚度的要求，以下说法正确的是：A. 强度越高越好，刚度可以忽略B. 应在保证足够强度和刚度的前提下尽量减轻结构质量C. 刚度越高越好，强度可以适当降低D. 强度和刚度与飞机质量无关

考查要点：本题主要考查飞机结构设计中强度与刚度的核心要求，以及两者与飞机质量之间的关系。

解题思路：

1. 强度是结构抵抗破坏的能力，刚度是抵抗变形的能力，两者缺一不可。
2. 飞机设计需在满足性能要求的前提下尽量减轻结构质量，这是航空工程的核心目标之一。
3. 错误选项中常见的误区是片面强调单一性能（如只重视强度或刚度），或忽视质量对整体性能的影响。

破题关键：

• 明确强度和刚度的协同作用，以及质量优化的优先级。

选项分析

A. 强度越高越好，刚度可以忽略

• 强度高能防止破坏，但刚度不足会导致结构变形过大，影响飞行性能（如气动外形）。
• 刚度不可忽略，因此选项错误。

B. 应在保证足够强度和刚度的前提下尽量减轻结构质量

• 强度和刚度是基础要求，必须同时满足。
• 在此基础上减轻质量可提升燃油效率和载重能力，符合飞机设计原则。
• 正确选项。

C. 刚度越高越好，强度可以适当降低

• 刚度过高可能增加质量，且强度不足会导致结构失效。
• 强度和刚度需平衡，不能偏废，因此选项错误。

D. 强度和刚度与飞机质量无关

• 结构质量直接影响飞机的经济性和性能，强度与刚度的优化直接影响质量。
• 两者密切相关，因此选项错误。