船舶因受外力而转头，当撤去外力操正舵，船舶仍可稳定于新航向的性质为（ ）。A. 静航向稳定性B. 静航向不稳定C. 动航向稳定D. 动航向不稳定

本题考查船舶航向稳定性的概念区分。关键在于理解静航向稳定与动航向稳定的本质差异：

• 静航向稳定：船舶在无外力干扰时，仅依靠自身特性保持原航向的能力，无需操舵干预。
• 动航向稳定：船舶在外力干扰下偏离航向后，通过操舵调整能够恢复或稳定于新航向的特性。

题目中“受外力转头”后需“操正舵”才能稳定于新航向，表明需要主动操作才能维持稳定，属于动态调整过程，因此对应动航向稳定。

核心概念辨析

1. 静航向稳定性：船舶在静水中或无外力干扰时，能自动保持原航向的特性。例如，船体设计使水流作用下自然回正。
2. 动航向稳定性：船舶在外力（如风、流）作用下偏离航向后，通过驾驶员操舵修正能够稳定于新航向的特性。

题干关键信息

• 外力转头：说明初始偏离是外力作用的结果。
• 撤去外力+操正舵：需主动操作（操舵）才能稳定。
• 稳定于新航向：最终保持新航向的能力依赖于操舵修正。

选项排除

• A/B（静类）：静稳定性不涉及外力作用后的调整，排除。
• D（动不稳定）：若不稳定，即使操舵也无法维持新航向，与题干矛盾。
• C（动稳定）：符合“外力干扰后通过操舵稳定”的描述。