凸轮轴驱动和控制各缸气门的开启和关闭,使其符合发动机的()等要求A. 配气相位B. 工作顺序C. 传力过程D. 气门开度

本题考查凸轮轴的作用以及发动机配气系统的相关知识。解题思路是明确凸轮轴在发动机配气系统中的功能，然后分析每个选项是否符合凸轮轴驱动和控制气门开启关闭所需要满足的要求。

• 选项A：配气相位
  配气相位是指用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。凸轮轴的形状和尺寸是根据发动机的配气相位要求设计的，它能够精确地控制气门在合适的时刻开启和关闭，以保证发动机的进气和排气过程能够高效进行。例如，在进气行程中，凸轮轴推动进气门在适当的曲轴转角开启，使新鲜混合气或空气能够顺利进入气缸；在排气行程中，凸轮轴推动排气门在合适的时刻开启，将燃烧后的废气排出气缸。所以凸轮轴驱动和控制气门开启关闭需要符合配气相位要求，A选项正确。
• 选项B：工作顺序
  发动机各缸的工作顺序是指各缸进气、压缩、做功、排气行程的先后顺序。凸轮轴上的凸轮分布是按照发动机的工作顺序来设计的，它能够保证各缸的气门按照正确的顺序依次开启和关闭，从而使发动机各缸能够按照预定的工作顺序进行工作。例如，对于四缸发动机，其工作顺序可能是1 - 3 - 4 - 2，凸轮轴上的凸轮就会按照这个顺序依次推动各缸的气门开启和关闭。所以凸轮轴驱动和控制气门开启关闭需要符合工作顺序要求，B选项正确。
• 选项C：传力过程
  传力过程主要涉及到发动机动力传递的路径和方式，如曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，通过传动系统将动力传递到车轮等。凸轮轴的主要作用是控制气门的开启和关闭，与发动机的传力过程没有直接关系。所以C选项错误。
• 选项D：气门开度
  虽然凸轮轴在一定程度上会影响气门的开度，但气门开度并不是凸轮轴驱动和控制气门开启关闭所必须符合的核心要求。气门开度主要是由凸轮的轮廓形状和尺寸决定的，而凸轮的设计是基于配气相位和工作顺序等要求。所以D选项错误。