四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角是（）。A. 180。B. 120。C. 90。D. 60。

考查要点：本题主要考查四冲程发动机凸轮轴的结构原理，特别是同名凸轮之间的相对位置关系。
解题核心：理解凸轮轴与曲轴的传动关系，以及发动机气缸工作顺序对凸轮角度的影响。
关键点：

1. 凸轮轴与曲轴的传动比：四冲程发动机中，凸轮轴转速是曲轴的一半。
2. 气缸工作间隔：六缸发动机中，相邻气缸做功的曲轴转角间隔为 $720^\circ / 6 = 120^\circ$。
3. 凸轮角度换算：凸轮轴转角需将曲轴转角折半，因此同名凸轮间的相对位置为 $120^\circ / 2 = 60^\circ$。

凸轮轴与曲轴的传动关系

四冲程发动机中，凸轮轴通过正时带或链条与曲轴连接，传动比为 1:2，即曲轴转两圈时，凸轮轴仅转一圈。

气缸工作间隔分析

六缸发动机采用交替做功方式，相邻气缸做功的曲轴转角间隔为：
$\frac{720^\circ}{6} = 120^\circ$
此间隔对应曲轴转动 $120^\circ$。

凸轮角度换算

由于凸轮轴转速是曲轴的一半，同名凸轮（如进气凸轮或排气凸轮）之间的相对位置应为：
$\frac{120^\circ}{2} = 60^\circ$
因此，各同名凸轮之间的相对位置夹角为 $60^\circ$。