发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为( )A. 5VB. 0VC. 0~5之间D. 4V

考查要点：本题主要考查对霍尔传感器工作原理的理解，以及其在发动机转速检测中的实际应用。

解题核心思路：
霍尔传感器通过检测磁场变化输出电压信号。当发动机转动时，传感器会因磁极的周期性接近和远离，输出交替变化的电压信号。因此，输出电压应在0V到5V之间波动，而非固定值。

破题关键点：

1. 霍尔效应的特性：磁场变化导致电压变化。
2. 发动机转动的周期性：转子磁极的周期性运动使输出信号呈现脉冲特性。
3. 排除干扰选项：固定电压（如5V、4V）或单值（0V）不符合动态检测场景。

霍尔传感器在发动机中通常用于检测曲轴或凸轮轴的转速。其工作原理如下：

1. 磁场变化触发信号：当转子的磁极靠近传感器时，产生高电平信号（接近5V）；磁极离开时，信号变为低电平（接近0V）。
2. 周期性变化：随着发动机转动，磁极周期性接近和远离传感器，输出电压在0V到5V之间交替变化，形成脉冲波形。
3. ECU处理信号：控制器通过分析脉冲频率计算发动机转速。

选项分析：

• A. 5V：仅在磁极正对传感器时短暂出现，非稳定值。
• B. 0V：同理，仅在磁极远离时短暂出现。
• C. 0~5之间：正确，因转动导致电压周期性波动。
• D. 4V：非标准输出范围，传感器通常满幅输出（0~5V）。