智能汽车的感知目的不包括 ()-|||-A.经济性-|||-B.互动性-|||-C.安全性-|||-D.通过性

智能汽车的感知系统主要负责通过传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等）获取周围环境信息，用于实现安全驾驶、路径规划、环境适应等功能。题目中的选项需结合感知系统的核心目标进行判断：

• 安全性（C）：感知系统需检测障碍物、识别交通标志，避免事故。
• 通过性（D）：需识别道路结构（如坡道、弯道）以顺利通行。
• 经济性（A）：通过优化驾驶策略（如提前减速）降低能耗。
• 互动性（B）：涉及车辆与人、车、路的交互，属于通信或交互系统，而非感知本身。

关键点：感知系统聚焦于信息采集与环境理解，而非直接的交互行为。

选项分析

1. 安全性（C）
   感知系统需实时监测周围环境，识别潜在危险（如行人、障碍物），确保行车安全。
   结论：属于感知目的。

2. 通过性（D）
   感知系统需识别道路条件（如宽度、坡度）和障碍物，帮助车辆选择合适路径。
   结论：属于感知目的。

3. 经济性（A）
   通过感知系统优化驾驶行为（如提前减速避免频繁加速），从而节省能源。
   结论：属于感知目的。

4. 互动性（B）
   互动性涉及车辆与外部（如驾驶员、其他车辆、交通系统）的信息交换，属于通信或交互功能，与感知系统直接目标无关。
   结论：不属于感知目的。