发动机工作时,进气门与排气门温度更高的是()。A. 都暴露于燃烧室中,不分彼此,温度一样高B. 排气门温度更高C. 进气门温度更高D. 不一定,有时进气门温度更高,但有时是排气门温度更高

本题考查发动机工作过程中进气门与排气门温度差异的原理。关键点在于理解两者的工作环境：

1. 进气门负责引入空气或混合气，温度相对较低；
2. 排气门直接接触燃烧后的高温废气，且需承受更高的热辐射和热应力。
   此外，冷却方式的差异（如排气门可能采用钠冷技术）也侧面印证其温度更高。因此，排气门温度更高是核心结论。

工作环境分析

1. 进气门：

   • 开启时引入外界空气或混合气（温度通常低于燃烧室温度）。
   • 进气过程短暂，空气流动有助于带走部分热量。
   • 摩擦生热有限，整体温度较低。

2. 排气门：

   • 开启时排出燃烧后的高温废气（温度可达1000°C以上）。
   • 直接接触高温气体，热传导和热辐射显著。
   • 需额外冷却措施（如钠冷、油冷）以应对高温。

结论

排气门因接触高温废气和热负荷更大，温度显著高于进气门。