题目
汽车空调系统低压管道制冷剂压力一般为()。A. 1.5—2KPAB. 150—200KPAC. 1.5—2MBAD. 1.5—20KGf/CM2
汽车空调系统低压管道制冷剂压力一般为()。
- A. 1.5—2KPA
- B. 150—200KPA
- C. 1.5—2MBA
- D. 1.5—20KGf/CM2
题目解答
答案
正确答案：B
解析
本题考查汽车空调系统中低压管道制冷剂压力的常识。关键点在于理解空调系统的工作原理，明确低压侧压力范围，并正确识别单位换算。需注意：
- 低压侧压力通常为制冷剂经过膨胀阀后的状态，属于中低压范围；
- 单位辨析：选项中的单位需统一换算（如1 bar=100 kPa，1 kgf/cm²≈98 kPa）；
- 排除法：结合数值合理性（如选项C、D的单位或数值明显超出常规范围）。
选项分析
选项A（1.5—2 KPA）
- 数值过低：1.5—2 KPA仅相当于极轻微的正压或接近真空状态，不符合空调系统运行时的低压侧压力。
选项B（150—200 KPA）
- 合理范围：150—200 KPA对应1.5—2 bar或约1.5—2 kgf/cm²，符合汽车空调低压侧正常工作压力（如R134a系统）。
选项C（1.5—2 MBA）
- 单位错误：MBA非标准压力单位，若指“兆巴”（MPa），则1.5—2 MPa=1500—2000 KPA，远超低压侧压力。
选项D（1.5—20 KGf/CM²）
- 数值过高：1.5—20 kgf/cm²=147—1960 KPA，范围跨度大且上限过高，不符合低压侧特性。